Kartenaufgabe 2
18 Aufgaben, 30 Punkte, in der Prüfung 90 Minuten. Du bearbeitest die Aufgaben nacheinander. Nach jeder Aufgabe siehst du die amtliche Lösung und gibst dir selbst Punkte.
Lieber erklärt bekommen? Zu diesem Bogen gibt es eine Video-Anleitung auf YouTube vom Kanal McFly439.
Das brauchst du selbst
Seekarte, Begleitheft und Navigationsbesteck sind nicht Teil von SKS Lotse. Du bekommst sie im nautischen Fachhandel. Ohne sie lassen sich die Aufgaben nicht lösen.
- Übungskarte 49 (INT 1463), ohne Eintragungen
- Karte 1/INT 1 (Zeichen, Abkürzungen, Begriffe)
- Begleitheft für die Kartenaufgaben im Fach Navigation für den SKS (Ausgabe 2013)
- Navigationsbesteck: zwei Kursdreiecke und ein Zirkel
- Taschenrechner (nicht programmierbar)
- Bleistift, Radiergummi und Papier für das Stromdreieck
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Kostenlos anmeldenHinweise zur Kartenaufgabe
Erlaubte Hilfsmittel: Übungskarte 49 (INT 1463), Karte 1/INT 1, Begleitheft für die Kartenaufgaben im Fach Navigation für den SKS (Ausgabe 2013), Taschenrechner (nicht programmiert und nicht programmierbar), Navigationsbesteck und Schreibgeräte. Für die Prüfung darf die Übungskarte 49 (INT 1463) keine Eintragungen und keine Markierungen enthalten. Gegebenenfalls sind in die Übungskarte eingetragene Kurse, Peilungen und Orte restlos auszuradieren. Die Karte 1/INT 1 und das Begleitheft dürfen ebenfalls keine Markierungen, zusätzlichen Eintragungen oder eingeklebten Reiter enthalten.
Hinweise: Die Schiffsorte sind in die Seekarte einzutragen und jeweils nach Breite und Länge anzugeben. Kurse und Peilungen sind ebenfalls in die Seekarte einzutragen und kaufmännisch auf volle Grade auf- bzw. abzurunden. Es ist die Norm DIN 13312 Navigation (soweit möglich) anzuwenden; es gilt die Steuertafel im Begleitheft. BW und BS (falls kein Stromdreieck zu zeichnen ist) werden als absolute Werte angegeben ( |BW| bzw. |BS| ), es ist jeweils das zugehörige Vorzeichen hinzuzufügen. Uhrzeiten sind in Bordzeit (BZ) anzugeben. Bei Feuern und Schifffahrtszeichen sind die deutschen Beschreibungen anzugeben; die Angabe von Abkürzungen reicht nicht aus. Erreichbare Punktzahl gesamt: 30 Punkte. Erreichbare Punktzahl je Aufgabe: Siehe entsprechende Punktvorgabe.
Gesetzliche Zeit (GZ) für 2013: MEZ bis 31.03.2013, 02:00 Uhr; dann MESZ bis 27.10.2013, 03:00 Uhr; danach MEZ.
Quelle: Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV), Navigationsaufgaben SKS
Formblatt Gezeiten
Alle Aufgaben dieser Kartenaufgabe
Aufgabe 12 Punkte
Auf dem Weg nach Helgoland hat eine Yacht am Morgen des 12.04.2013 den Hafen von Büsum verlassen. Es herrscht N-Wind der Stärke 4-5 Beaufort (Bft); im Laufe des Tages zunehmend. Am Nachmittag will man bei Hochwasser Norderpiep „Blauort“ erreichen. Bordzeit (BZ) ist gesetzliche Zeit (GZ).
Bestimmen Sie die Nachmittags-Hochwasserzeit (HWZ) für Norderpiep „Blauort“. (1 Punkt)
Bestimmen Sie den Tidenfall (TF) für Norderpiep „Blauort“ am Nachmittag. (1 Punkt)
Amtliche Lösung
HWZ = 14:53 MESZ/BZ [Keine Toleranz]
TF = 3,4 m [Keine Toleranz]
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Alter der Gezeit: Springzeit (SpZ)
Norderpiep „Blauort“ ist ein Anschlussort von Büsum: Zeit und Höhe von Büsum plus die Unterschiede ZUG/HUG.
2. HW Büsum 12.04.2013 14:05 MEZ 4,0 m ZUG / HUG −00:12 −0,1 m 2. HW Norderpiep „Blauort“ 12.04.2013 13:53 MEZ 3,9 m Die Gezeitentafel ist in MEZ angegeben. Am 12.04.2013 gilt MESZ, also +1 h: 13:53 MEZ = 14:53 MESZ/BZ.
2. NWH Büsum 12.04.2013 0,4 m HUG +0,1 m 2. NWH Norderpiep „Blauort“ 12.04.2013 0,5 m TF = HWH − NWH = 3,9 m − 0,5 m = 3,4 m
Aufgabe 21 Punkt
Vergleichen Sie die ermittelte HWH für Norderpiep „Blauort“ mit den Angaben von Büsum in den Gezeitentafeln im Begleitheft.
Um wie viel unterscheidet sich die ermittelte Höhe von der Mittleren Springhochwasserhöhe (MSpHWH) in den Tabellen der Gezeitentafeln im Begleitheft? (1 Punkt)
Amtliche Lösung
An Norderpiep „Blauort“ ist die Höhe um 0,2 m [0,17 m] niedriger als der Wert für Büsum in der Tabelle der Gezeitentafeln.
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HWH Norderpiep „Blauort“ − MSpHWH Büsum = 3,9 m − 4,1 m [4,07 m] = −0,2 m [−0,17 m]
Aufgabe 31 Punkt
In der Seekarte sind weite Gebiete um Büsum herum grün eingefärbt.
Was bedeuten die so gefärbten Flächen in der Seekarte? (1 Punkt)
Amtliche Lösung
Trockenfallende Gebiete/Höhen/Linien über Kartennull
Aufgabe 41 Punkt
Um 12:25 BZ zeigt das GPS folgende Position an: φ = 54°09,4‘N, λ = 008°41,8‘E, die Position wird in der Seekarte eingezeichnet.
Können Sie die GPS-Position unmittelbar in die Seekarte übernehmen? Begründen Sie Ihre Aussage. (1 Punkt)
Amtliche Lösung
Ja, wenn den Einstellungen des GPS-Geräts das gleiche Kartendatum wie der Seekarte zugrunde liegt. In diesem Fall „WGS 84“.
Aufgabe 51 Punkt
Von der beobachteten Position um 12:25 BZ steuert man MgK = 308° mit FüG = 7,1 kn. Wegen des vorherrschenden N-Windes hält man 5° vor ( |BW| = 5°), Strom wird nicht berücksichtigt (BS = 0).
Bestimmen Sie den Kurs über Grund (KüG). (1 Punkt)
Amtliche Lösung
KüG = 293° [Keine Toleranz]
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Gerechnet wird diesmal von oben nach unten: Der MgK ist vorgegeben, über Abl, Mw, BW und BS ergibt sich der KüG. Die Abl wird in der Steuertafel für MgK = 308° abgelesen.
BW ist negativ, weil der Wind aus N (ca. 360°) bei einem Kurs von etwa 300° von Steuerbord einfällt: Die Yacht wird nach Backbord versetzt. Bei einem Versatz nach Backbord durch Wind ist der Wert immer negativ zu rechnen.
MgK = 308° Abl = −11° mwK = 297° Mw = +1° rwK = 298° BW = −5° KdW = 293° BS = 0° KüG = 293° Aufgabe 62 Punkte
Bestimmen Sie den Koppelort (Ok) für 13:30 BZ. (2 Punkte)
Amtliche Lösung
Ok 13:30 BZ: φ = 54°12,4′ N, λ = 008°29,7′ E [± 0,2′]
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Koppelzeit von 12:25 BZ bis 13:30 BZ: 1 h 5 min = 65 min
d (Distanz) = FüG (Geschwindigkeit) · t (Zeit) → 7,1 kn · 65 min / 60 min = 7,69 sm ≈ 7,7 sm
Vom beobachteten Ort um 12:25 BZ aus 7,7 sm auf KüG = 293° abtragen: Der Endpunkt ist der Koppelort.
Aufgabe 73 Punkte
Um 13:30 BZ wird über den Steuerkompass die Tonne „NP 1“ in MgP = 230° und anschließend die Tonne „1/3“ in MgP = 339° gepeilt. Bei beiden Peilungen lag MgK = 294° an.
Bestimmen Sie den beobachteten Ort (Ob) um 13:30 BZ. (2 Punkte)
Bestimmen Sie die Besteckversetzung (BV). (1 Punkt)
Amtliche Lösung
Ob 13:30 BZ: φ = 54°12,0′ N, λ = 008°31,6′ E [± 0,2′]
BV = 110° / 1,2 sm [± 20° / ± 0,2 sm]
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Die Ablenkung hängt vom anliegenden Kurs ab, nicht von der Peilung. Sie wird deshalb in der Steuertafel für MgK = 294° abgelesen (−9°) und gilt für beide Peilungen.
„NP 1“ „1/3“ MgP = 230° 339° Abl = −9° −9° mwP = 221° 330° Mw = +1° +1° rwP = 222° 331° Ob: Von den Tonnen die Gegenpeilungen einzeichnen, von „NP 1“ 042° (222° − 180°) und von „1/3“ 151° (331° − 180°). Der Schnittpunkt ist der beobachtete Ort.
BV: Die Besteckversetzung ist der Weg vom Koppelort (Ok aus Aufgabe 6) zum beobachteten Ort (Ob). Richtung und Länge dieser Strecke in der Karte abgreifen.
Aufgabe 81 Punkt
Um 14:30 BZ erreicht die Yacht den Wegpunkt 1 (WPT 1) auf φ = 54°13,4‘N, λ = 008°20,0‘E.
Erläutern Sie die Karteneintragung an dieser Stelle. (1 Punkt)
Amtliche Lösung
Unterwasserkabel (Starkstrom)
Aufgabe 91 Punkt
Am WPT 1 sollen die Stromverhältnisse für 14:30 BZ anhand des nächst gelegenen Strommesspunktes eingeschätzt werden.
Wie setzt dort zu dieser Zeit der Strom in Richtung (StR) und Stärke (StG) nach Seekarte? (1 Punkt)
Amtliche Lösung
StR = 040° [Keine Toleranz]
StG = 0,7 kn [Keine Toleranz]
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Magentafarbene Raute „I“ der Gezeitenstromangabe
HWZ Helgoland 12.04.2013: 13:13 MEZ = 14:13 MESZ/BZ
Alter der Gezeit: Springzeit (SpZ)
14:30 BZ ≈ HWZ Helgoland
Aufgabe 102 Punkte
In der nächsten Stunde soll der Koppelort WPT 2 auf φ = 54°10,0‘N, λ = 008°05,0‘E erreicht werden.
Mit welchem Strom nach Richtung (StR) und Stärke (StG) rechnen Sie in einer Stunde nach Gezeitenstromatlas? (2 Punkte)
Amtliche Lösung
StR = 060° [± 10°]
StG = 0,3 kn [Keine Toleranz]
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HWZ Helgoland 12.04.2013: 13:13 MEZ = 14:13 MESZ/BZ
Alter der Gezeit: Springzeit (SpZ)
15:30 BZ ≈ 1 h nach HWZ Helgoland, WPT 2
Aufgabe 111 Punkt
Vom WPT 2 wird um 15:30 BZ der Kurs auf die Tonne „Düne-S“ südlich von Helgoland abgesetzt.
Bestimmen Sie den Kartenkurs (KaK). (1 Punkt)
Amtliche Lösung
KaK = 265° [± 1°]
Aufgabe 123 Punkte
Am WPT 2 ist die Tide bereits gekentert, es setzt ein Strom: StR = 312°, StG = 1,1 kn. Der mittlerweile aus Nordwest kommende Wind hat an Stärke zugekommen; man rechnet deshalb jetzt mit |BW| = 7°. Man legt den in Aufgabe 11 ermittelten KaK zugrunde und rechnet ab jetzt mit FdW = 7,6 kn.
Zeichnen Sie ein Stromdreieck (Maßstab: 1 cm entspricht 1 kn) und beschriften Sie es vollständig mit Bezeichnung der Vektoren, mit deren Werten und Maßeinheiten. (1 Punkt)
Bestimmen Sie den Magnetkompasskurs (MgK). (1 Punkt)
Bestimmen Sie die Fahrt über Grund (FüG). (1 Punkt)
Amtliche Lösung
Stromdreieck
MgK = 270° [± 1°*]
*Bei KaK = 264° oder KaK = 266° werden die zeichnerischen Toleranzen, auf die jeweiligen Werte bezogen, entsprechend angewandt.
FüG = 8,3 kn [± 0,1 kn]
Herleitung anzeigen
So entsteht das Stromdreieck: Vom Startpunkt den Stromvektor zeichnen (312°, 1,1 cm). Um seine Spitze einen Kreis mit dem Radius FdW = 7,6 cm schlagen. Wo der Kreis die KüG-Linie (265°) schneidet, endet der KdW-Vektor. Abgelesen werden KdW = 259° und FüG = 8,3 kn.
Gerechnet wird von unten nach oben: Der KüG = 265° (KaK aus Aufgabe 11) ist vorgegeben, über BS, BW, Mw und Abl ergibt sich der MgK.
BS kommt aus dem Stromdreieck: BS = KüG − KdW = 265° − 259° = +6° [± 1°, zeichnerische Toleranz].
BW ist negativ, weil der Wind aus NW (ca. 315°) bei einem Kurs von etwa 265° von Steuerbord einfällt: Die Yacht wird nach Backbord versetzt. Bei einem Versatz nach Backbord durch Wind ist der Wert immer negativ zu rechnen.
MgK = 270° Abl = −5° mwK = 265° Mw = +1° rwK = 266° BW = −7° KdW = 259° BS = +6° KüG = 265° [264°/266°]* Aufgabe 133 Punkte
Auf dem Weg zur Tonne „Düne-S“ wird um 15:39 BZ mit dem Radar in der relativen Darstellungsart „Head Up“ die Tonne „Steingrund-O“ in Radar-Seitenpeilung RaSP = 107° gepeilt. Bei der Messung liegt MgK = 270° an. Nahezu zeitgleich peilt man über den Steuerkompass den Leuchtturm von Helgoland in MgP = 287°, anliegender MgK = 275°.
Bestimmen Sie die rechtweisenden Peilungen (rwP). (1 Punkt)
Bestimmen Sie den beobachteten Ort (Ob) um 15:39 BZ. (2 Punkte)
Amtliche Lösung
rwP Tonne „Steingrund-O“ = 013° [Keine Toleranz]
rwP Leuchtturm Helgoland = 282° [Keine Toleranz]
Ob 15:39 BZ: φ = 54°09,5′ N, λ = 008°03,6′ E [± 0,2′]
Herleitung anzeigen
Bei „Head Up“ ist die Radar-Seitenpeilung auf den Bug bezogen: RaSP + MgK = MgP (107° + 270° = 377° − 360° = 017°).
Die Ablenkung hängt vom anliegenden Kurs ab, nicht von der Peilung. Sie wird deshalb in der Steuertafel für MgK = 270° (−5°) bzw. MgK = 275° (−6°) abgelesen.
Tn. Steingrund-O Lt. Helgoland RaSP = 107° MgK = 270° MgP = 017° 287° Abl = −5° −6° mwP = 012° 281° Mw = +1° +1° rwP = 013° 282° Ob: Die Gegenpeilungen einzeichnen, von der Tonne „Steingrund-O“ 193° (013° + 180°) und vom Leuchtturm Helgoland 102° (282° − 180°). Der Schnittpunkt ist der beobachtete Ort.
Aufgabe 143 Punkte
Um 16:20 BZ befindet man sich 2,3 sm genau südlich (rwP = 360°) von „Düne-S“. Tragen Sie den beobachteten Ort in die Karte ein.
Beschreiben Sie dieses Schifffahrtszeichen vollständig (Kennung und Wiederkehr, Aussehen am Tage). (1 Punkt)
Welche Bedeutung hat dieses Schifffahrtszeichen? Wie passiert man es? (2 Punkte)
Amtliche Lösung
Kennung: Funkelfeuer bzw. Quick weiß, mit Gruppen von 6 Funkeln und 1 Blink bzw. Long Flash
Wiederkehr: 15 s
Form: Bakentonne
Farbe: gelb über schwarz
Toppzeichen: zwei schwarze Kegel übereinander, Spitzen unten
Bedeutung: Süd-Kardinal-Zeichen, liegt südlich einer Gefahrenstelle.
Passieren: Südlich der Tonne gefahrlos passierbar.
Aufgabe 151 Punkt
Um 16:20 BZ sollen die Stromverhältnisse für die aktuelle Position anhand des nächst gelegenen Strommesspunktes eingeschätzt werden.
Wie setzt dort zu dieser Zeit der Strom in Richtung (StR) und Stärke (StG) nach Seekarte? (1 Punkt)
Amtliche Lösung
StR = 320° [Keine Toleranz]
StG = 1,3 kn [Keine Toleranz]
Herleitung anzeigen
Magentafarbene Raute „C“ der Gezeitenstromangabe
HWZ Helgoland 12.04.2013: 13:13 MEZ = 14:13 MESZ/BZ
Alter der Gezeit: Springzeit (SpZ)
16:20 BZ ≈ 2 h nach HWZ Helgoland
Aufgabe 161 Punkt
Die Yacht befindet sich in einem Gebiet, das mit einer unterbrochenen magentafarbenen Linie eingegrenzt ist. An dieser Linie sind magentafarbene Punkte mit flammenähnlichem Symbol.
Erklären Sie die Bedeutung dieses Gebietes. (1 Punkt)
Amtliche Lösung
Militärisches Übungsgebiet.
Aufgabe 172 Punkte
Es wird nun Kurs auf Tonne „2“ abgesetzt. Bei achterlichem Strom rechnet man mit FüG = 8,3 kn.
Bestimmen Sie die Distanz. (1 Punkt)
Bestimmen Sie die für diese Distanz benötigte Zeit (in Stunden und Minuten). (1 Punkt)
Amtliche Lösung
d = 2,4 sm [± 0,1 sm]
t = 17 min [bei d = 2,5 sm: 18 min]
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d: Vom beobachteten Ort um 16:20 BZ (Aufgabe 14) bis zur Tonne „2“ in der Karte abgreifen.
t (Zeit in Minuten) = d (Distanz) / FüG (Geschwindigkeit) · 60 → 2,4 sm / 8,3 kn · 60 = 17,3 min ≈ 17 min
Innerhalb der Toleranz der Distanz ergibt 2,3 sm ebenfalls 17 min (16,6 min), 2,5 sm dagegen 18 min (18,1 min). Beides ist richtig.
Aufgabe 181 Punkt
Helgoland soll von Süden kommend, ab Tonne „2“, im betonnten Fahrwasser angelaufen werden.
Geben Sie die Kennung und Richtfeuerlinie des Richtfeuers an. (1 Punkt)
Amtliche Lösung
Kennung: Gleichtaktfeuer bzw. Isophase weiß, Wiederkehr 4 s
Richtfeuerlinie: rwP = 020° [Keine Toleranz]