Kartenaufgabe 4
18 Aufgaben, 30 Punkte, in der Prüfung 90 Minuten. Du bearbeitest die Aufgaben nacheinander. Nach jeder Aufgabe siehst du die amtliche Lösung und gibst dir selbst Punkte.
Lieber erklärt bekommen? Zu diesem Bogen gibt es eine Video-Anleitung auf YouTube vom Kanal McFly439.
Das brauchst du selbst
Seekarte, Begleitheft und Navigationsbesteck sind nicht Teil von SKS Lotse. Du bekommst sie im nautischen Fachhandel. Ohne sie lassen sich die Aufgaben nicht lösen.
- Übungskarte 49 (INT 1463), ohne Eintragungen
- Karte 1/INT 1 (Zeichen, Abkürzungen, Begriffe)
- Begleitheft für die Kartenaufgaben im Fach Navigation für den SKS (Ausgabe 2013)
- Navigationsbesteck: zwei Kursdreiecke und ein Zirkel
- Taschenrechner (nicht programmierbar)
- Bleistift, Radiergummi und Papier für das Stromdreieck
Ohne Konto wird nichts gespeichert: Antworten und Punkte sind weg, sobald du die Seite verlässt. Mit einem Konto kannst du unterbrechen und später weitermachen.
Kostenlos anmeldenHinweise zur Kartenaufgabe
Erlaubte Hilfsmittel: Übungskarte 49 (INT 1463), Karte 1/INT 1, Begleitheft für die Kartenaufgaben im Fach Navigation für den SKS (Ausgabe 2013), Taschenrechner (nicht programmiert und nicht programmierbar), Navigationsbesteck und Schreibgeräte. Für die Prüfung darf die Übungskarte 49 (INT 1463) keine Eintragungen und keine Markierungen enthalten. Gegebenenfalls sind in die Übungskarte eingetragene Kurse, Peilungen und Orte restlos auszuradieren. Die Karte 1/INT 1 und das Begleitheft dürfen ebenfalls keine Markierungen, zusätzlichen Eintragungen oder eingeklebten Reiter enthalten.
Hinweise: Die Schiffsorte sind in die Seekarte einzutragen und jeweils nach Breite und Länge anzugeben. Kurse und Peilungen sind ebenfalls in die Seekarte einzutragen und kaufmännisch auf volle Grade auf- bzw. abzurunden. Es ist die Norm DIN 13312 Navigation (soweit möglich) anzuwenden; es gilt die Steuertafel im Begleitheft. BW und BS (falls kein Stromdreieck zu zeichnen ist) werden als absolute Werte angegeben ( |BW| bzw. |BS| ), es ist jeweils das zugehörige Vorzeichen hinzuzufügen. Uhrzeiten sind in Bordzeit (BZ) anzugeben. Bei Feuern und Schifffahrtszeichen sind die deutschen Beschreibungen anzugeben; die Angabe von Abkürzungen reicht nicht aus. Erreichbare Punktzahl gesamt: 30 Punkte. Erreichbare Punktzahl je Aufgabe: Siehe entsprechende Punktvorgabe.
Gesetzliche Zeit (GZ) für 2013: MEZ bis 31.03.2013, 02:00 Uhr; dann MESZ bis 27.10.2013, 03:00 Uhr; danach MEZ.
Quelle: Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV), Navigationsaufgaben SKS
Formblatt Gezeiten
Alle Aufgaben dieser Kartenaufgabe
Aufgabe 12 Punkte
Auf dem Weg zum „Wurster Watt“ (ca. 53°43‘N 008°28‘E) verlässt man am 31.08.2013 mit einer Yacht um 07:50 Uhr Bordzeit bei leichtem Südwind den Yachthafen von Horumersiel (ca. 53°41‘N 008°01‘E) in Richtung des Fahrwassers der Jade, das man zunächst befahren will. Bordzeit (BZ) ist gesetzliche Zeit (GZ). Man läuft wegen des gegenan setzenden Stromes zunächst mit FüG = 2,5 kn. Dabei hält man sich deutlich außerhalb des Fahrwassers und lässt die Steuerbordfahrwassertonnen an der Steuerbordseite.
Mit welchem Strom nach Richtung (StR) und Stärke (StG) rechnen Sie nach zwei Stunden um 09:50 BZ nach Gezeitenstromatlas? (2 Punkte)
Amtliche Lösung
StR = 345° [± 10°]
StG = 0,6 kn [± 0,1 kn]
Herleitung anzeigen
HWZ Helgoland 31.08.2013: 07:05 MEZ = 08:05 MESZ/BZ
Alter der Gezeit: Nippzeit (NpZ)
09:50 BZ = 1 h 45 min nach HWZ Helgoland ≈ 2 h nach HWZ Helgoland
Etwas nördlich Tonne „23/B 20“ (ca. 53°45‘N 008°02,5‘E)
Die Position ergibt sich durch Koppeln: In zwei Stunden kommt die Yacht mit FüG = 2,5 kn rund 5 sm weit, außerhalb des Fahrwassers an den Steuerbordtonnen der Jade entlang nach Norden. Im Gezeitenstromatlas schlägt man die Karte „2 Stunden nach Hochwasser Helgoland“ auf. An dieser Position liest man Richtung und Stärke des Stroms ab, für Nippzeit.
Aufgabe 21 Punkt
Bei der Tonne „19“ quert man das Fahrwasser und erreicht um 10:05 BZ die Tonne „20“. Man läuft von dort in NW-liche Richtung und will um 11:00 BZ am Wegpunkt 1 (WPT 1) auf φ = 53°50,2‘N, λ = 007°56,9‘E stehen. Diese Position wird um 11:00 Uhr durch GPS-Ablesung bestätigt.
Bestimmen Sie die Distanz (d) von Tonne „20“ zum WPT 1. (1 Punkt)
Amtliche Lösung
d = 4,3 sm [± 0,1 sm]
Aufgabe 32 Punkte
Man plant, weiter seewärts zu fahren, dann beim Mittagsniedrigwasser des in der Nähe befindlichen Anschlussortes „Wangerooge West“ umzukehren und Kurs auf das „Wurster Watt“ zu nehmen.
Bestimmen Sie die Mittags-Niedrigwasserzeit (NWZ) für „Wangerooge West“. (1 Punkt)
Bestimmen Sie den Tidenstieg (TS) zum Abend-Hochwasser für „Wangerooge West“. (1 Punkt)
Amtliche Lösung
NWZ = 14:37 MESZ/BZ [Keine Toleranz]
TS = 2,0 m [Keine Toleranz]
Herleitung anzeigen
Alter der Gezeit am 31.08.2013: Nippzeit (NpZ)
Wangerooge West ist ein Anschlussort von Norderney: Zeit und Höhe von Norderney plus die Unterschiede ZUG/HUG. Das Mittagsniedrigwasser ist das 2. NW des Tages.
2. NW Norderney 31.08.2013 13:01 MEZ 1,0 m ZUG / HUG +00:36 +0,2 m 2. NW Wangerooge West 31.08.2013 13:37 MEZ 1,2 m Die Gezeitentafel ist in MEZ angegeben. Am 31.08.2013 gilt MESZ, also +1 h: 13:37 MEZ = 14:37 MESZ/BZ.
Der Tidenstieg ist der Höhenunterschied vom vorangehenden Niedrigwasser zum Hochwasser. Auf das 2. NW folgt das Abend-Hochwasser, das 2. HW.
2. HW Norderney 31.08.2013 2,7 m HUG +0,5 m 2. HW Wangerooge West 31.08.2013 3,2 m TS = HWH − NWH = 3,2 m − 1,2 m = 2,0 m
Aufgabe 43 Punkte
Für die Zeit bis zum Niedrigwasser steuert man ab 11:00 BZ KaK = 300° und koppelt mit FdW = 4,0 kn. Man geht von folgendem Strom aus: StR = 282° und StG = 1,1 kn. Bei unverändertem Südwind schätzt man den Windeinfluss auf |BW| = 3°.
Zeichnen Sie ein Stromdreieck (Maßstab: 1 cm entspricht 1 kn) und beschriften Sie es vollständig mit Bezeichnung der Vektoren, mit deren Werten und Maßeinheiten. (1 Punkt)
Bestimmen Sie den Magnetkompasskurs (MgK). (1 Punkt)
Bestimmen Sie die Fahrt über Grund (FüG). (1 Punkt)
Amtliche Lösung
Stromdreieck
MgK = 312° [± 1°]
FüG = 5,0 kn [± 0,1 kn]
Herleitung anzeigen
So entsteht das Stromdreieck: Vom Startpunkt den Stromvektor zeichnen (282°, 1,1 cm). Um seine Spitze einen Kreis mit dem Radius FdW = 4,0 cm schlagen. Wo der Kreis die KüG-Linie (300°) schneidet, endet der KdW-Vektor. Abgelesen werden KdW = 305° und FüG = 5,0 kn.
Gerechnet wird wieder von unten nach oben: Der KüG = 300° ist vorgegeben (der gesteuerte KaK), über BS, BW, Mw und Abl ergibt sich der MgK.
BS kommt aus dem Stromdreieck: BS = KüG − KdW = 300° − 305° = −5° [± 1°, zeichnerische Toleranz].
BW ist positiv, weil der Wind aus S (ca. 180°) bei einem Kurs von etwa 305° von Backbord einfällt: Die Yacht wird nach Steuerbord versetzt. Bei einem Versatz nach Steuerbord durch Wind ist der Wert immer positiv zu rechnen.
MgK = 312° Abl = −11° mwK = 301° Mw = +1° rwK = 302° BW = +3° KdW = 305° BS = −5° KüG = 300° Aufgabe 52 Punkte
Die Bordinstrumente zeigen eine andere Fahrt über Grund an. Daher koppelt man vom WPT 1, dem beobachteten Ort (Ob) um 11:00 BZ mit FüG = 4,5 kn.
Bestimmen Sie den Koppelort (Ok) für 12:15 BZ. (2 Punkte)
Amtliche Lösung
Ok 12:15 BZ: φ = 53°53,0′ N, λ = 007°48,7′ E [± 0,2′]
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Koppelzeit von 11:00 BZ bis 12:15 BZ: 1 h 15 min = 75 min
d (Distanz) = FüG (Geschwindigkeit) · t (Zeit) → 4,5 kn · 75 min / 60 min = 5,6 sm
Vom WPT 1 aus 5,6 sm auf KüG = 300° (aus Aufgabe 4) abtragen: Der Endpunkt ist der Koppelort.
Aufgabe 61 Punkt
Um 12:15 BZ peilt man mit dem Radar (Head-Up-Darstellung) die Tonne „3/Jade 2“ des Fahrwassers „Neue Weser“ in Radar-Seitenpeilung (RaSP) = 332°. Bei der Peilung liegt MgK = 275° an. Nahezu zeitgleich peilt man den Leuchtturm „Alte Weser“ über den Steuerkompass in der Magnetkompasspeilung MgP = 104°, anliegender MgK = 281°.
Bestimmen Sie die rechtweisenden Peilungen (rwP). (1 Punkt)
Amtliche Lösung
rwP Tonne „3/Jade 2“ = 242° [Keine Toleranz]
rwP Leuchtturm „Alte Weser“ = 098° [Keine Toleranz]
Herleitung anzeigen
Bei „Head Up“ ist die Radar-Seitenpeilung auf den Bug bezogen: RaSP + MgK = MgP (332° + 275° = 607° − 360° = 247°).
Die Ablenkung hängt vom anliegenden Kurs ab, nicht von der Peilung. Sie wird deshalb in der Steuertafel für MgK = 275° (−6°) bzw. MgK = 281° (−7°) abgelesen.
Tn. 3/Jade 2 Lt. Alte Weser RaSP = 332° MgK = 275° MgP = 247° 104° Abl = −6° −7° mwP = 241° 097° Mw = +1° +1° rwP = 242° 098° Aufgabe 73 Punkte
Bestimmen Sie den beobachteten Ort (Ob) für 12:15 BZ. (2 Punkte)
Bestimmen Sie die Besteckversetzung (BV). (1 Punkt)
Amtliche Lösung
Ob 12:15 BZ: φ = 53°53,2′ N, λ = 007°50,8′ E [± 0,2′]
BV = 081° / 1,3 sm [± 20° / ± 0,2 sm]
Herleitung anzeigen
Ob: Die Gegenpeilungen aus Aufgabe 6 einzeichnen, von der Tonne „3/Jade 2“ 062° (242° − 180°) und vom Leuchtturm „Alte Weser“ 278° (098° + 180°). Der Schnittpunkt ist der beobachtete Ort.
BV: Die Besteckversetzung ist der Weg vom Koppelort (Ok aus Aufgabe 5) zum beobachteten Ort (Ob). Richtung und Länge dieser Strecke in der Karte abgreifen.
Aufgabe 81 Punkt
Es werden für den Ob um 12:15 BZ die Stromverhältnisse ermittelt.
Wie setzt dort zu dieser Zeit der Strom in Richtung (StR) und Stärke (StG) nach Seekarte? (1 Punkt)
Amtliche Lösung
StR = 282° [Keine Toleranz]
StG = 1,0 kn [Keine Toleranz]
Herleitung anzeigen
Magentafarbene Raute „G“ der Gezeitenstromangabe
HWZ Helgoland 31.08.2013: 07:05 MEZ = 08:05 MESZ/BZ
Alter der Gezeit: Nippzeit (NpZ)
12:15 BZ = 4 h 10 min nach HWZ Helgoland ≈ 4 h nach HWZ Helgoland
Aufgabe 91 Punkt
Die Tonne „3/Jade 2“ ist deutlich auf dem Radarschirm zu erkennen.
Beschreiben Sie dieses Schifffahrtszeichen vollständig (Kennung und Wiederkehr, Aussehen am Tage und weitere Angaben in der Seekarte). (1 Punkt)
Amtliche Lösung
Kennung: grünes Blitzfeuer mit verschiedenen Gruppen (2 Blitze, gefolgt von 1 Blitz) bzw. Composite Group Flash (2+1) green
Wiederkehr: 15 s
Form: Bakentonne
Farbe: grün mit waagerechtem roten Band
Toppzeichen: grüner Kegel mit Spitze oben
Feuerhöhe: 9 m
Nenntragweite: 9 sm
Weitere Angaben: Radarantwortbake mit Morse-Kennung „T“ (Tango)
Herleitung anzeigen
Alle Angaben stehen in der Seekarte an der Tonne: „Fl(2+1) G 15s“, die Feuerhöhe, die Nenntragweite und „Racon (T)“.
Blitzfeuer mit verschiedenen Gruppen heißt: Erst kommt eine Gruppe aus 2 Blitzen, dann eine aus 1 Blitz. Das Ganze wiederholt sich alle 15 Sekunden.
Eine grüne Tonne mit einem waagerechten roten Band ist ein Abzweigungs- bzw. Einmündungszeichen. Was das für diese Tonne bedeutet, fragt Aufgabe 10.
Aufgabe 102 Punkte
Die Beschriftung der Tonne „3/Jade 2“ und ihre Farbgebung lassen auf ihre besondere Bedeutung in Bezug auf die Fahrwasser schließen.
Welche navigatorische Bedeutung hat dieses Schifffahrtszeichen? Wie passiert man es? (2 Punkte)
Amtliche Lösung
Bedeutung:
Es ist die Tonne „Weser 3“ auf der Steuerbordseite des durchgehenden Fahrwassers „Neue Weser“ (auch Hauptfahrwasser) und Tonne „Jade 2“ (erste Tonne) auf der Backbordseite des abzweigenden/einmündenden Fahrwassers „Jade“ (auch Nebenfahrwasser).
Passieren:
Abhängig vom Ziel: bei Fahrt im Fahrwasser „Neue Weser“, von See kommend in Richtung Bremerhaven, hat man dieses Schifffahrtszeichen an Steuerbord zu halten, beim Einbiegen in das Fahrwasser „Jade“ an Backbord.
Sportfahrzeuge dürfen deutlich erkennbar außerhalb der Fahrwasser fahren.
Herleitung anzeigen
Die Farbe zeigt, welches Fahrwasser das Hauptfahrwasser ist: Die Grundfarbe gilt für das Hauptfahrwasser, das Band für das abzweigende Fahrwasser. Grün mit rotem Band heißt also: Steuerbordseite der „Neuen Weser“ und Backbordseite der „Jade“.
Die Beschriftung zeigt dasselbe: „3“ ist die dritte Steuerbordtonne der Weser, „Jade 2“ die erste Backbordtonne (gerade Zahl) der Jade.
Der Name „Weser“ entfällt auf dieser Tonne, er steht bei beginnenden Fahrwassern nur auf den Tonnen „1“ und „2“.
Aufgabe 111 Punkt
Auf dem Weg zum Fahrwasser „Alte Weser“ hält man zunächst auf die Ansteuerungstonne „ST“ zu. Man will dort die Stromverhältnisse für 13:00 BZ ermitteln.
Wie setzt dort zu dieser Zeit der Strom in Richtung (StR) und Stärke (StG) nach Seekarte? (1 Punkt)
Amtliche Lösung
StR = 282° [Keine Toleranz]
StG = 0,9 kn [Keine Toleranz]
Herleitung anzeigen
Magentafarbene Raute „F“ der Gezeitenstromangabe
HWZ Helgoland 31.08.2013: 07:05 MEZ = 08:05 MESZ/BZ
Alter der Gezeit: Nippzeit (NpZ)
13:00 BZ = 4 h 55 min nach HWZ Helgoland ≈ 5 h nach HWZ Helgoland
Aufgabe 121 Punkt
Man biegt vor Erreichen der Tonne „ST“ in das Fahrwasser „Alte Weser“ ein und erreicht um 12:55 BZ die Tonne „A 1“. In der Seekarte ist an dieser Stelle ein magentafarbenes Symbol, bestehend aus einem Kreis mit einem angesetzten Dreieck in Fahrtrichtung, eingetragen.
Erläutern Sie die Karteneintragung an dieser Stelle. (1 Punkt)
Amtliche Lösung
Meldestelle mit Richtungsangabe der Schiffsbewegung mit Bezeichnung und UKW-Kanal.
Hier: Einlaufend in die „Alte Weser“ melden bei „Bremerhaven Weser Traffic“ auf UKW Kanal 22.
Herleitung anzeigen
Das Zeichen steht in Karte 1/INT 1: Ein magentafarbener Kreis mit angesetztem Dreieck ist eine Meldestelle. Das Dreieck zeigt, für welche Fahrtrichtung die Meldung gilt. Daneben stehen die Verkehrszentrale und der UKW-Kanal, bei der man sich meldet.
Aufgabe 131 Punkt
Nördlich und NW-lich dieser Position geht die Farbe „hellblau“ in der Seekarte in „weiß“ über.
Was bedeuten die so gefärbten Flächen in der Seekarte? (1 Punkt)
Amtliche Lösung
Kartentiefen [nicht Wassertiefen] in dieser Seekarte, bezogen auf LAT, betragen bis 20 m im hellblau gefärbten Bereich und gehen in Bereiche über mit mehr als 20 m KT.
Herleitung anzeigen
Die Seekarte färbt das Wasser nach seiner Tiefe: Je flacher es ist, desto kräftiger ist das Blau. Die letzte blaue Stufe reicht hier bis zur 20-m-Linie, tieferes Wasser bleibt weiß.
Die Zahlen sind Kartentiefen, keine Wassertiefen. Eine Kartentiefe ist auf LAT bezogen (Lowest Astronomical Tide, das niedrigste Niedrigwasser, das nach den Gezeiten zu erwarten ist). Die tatsächliche Wassertiefe ist fast immer größer: Kartentiefe plus aktuelle Höhe der Gezeit.
Aufgabe 142 Punkte
Dem Fahrwasser folgend befindet man sich um 13:47 BZ zwischen den Tonnen „A 7“ und „A 8“ auf der Sektorengrenze des Feuers „Alte Weser“: zwischen Leitsektor weiß und angrenzendem grünen Warnsektor. Man richtet die Kielrichtung auf dieser Sektorengrenze auf das Leuchtfeuer aus und nutzt die Gelegenheit zur Prüfung der Deviationstabelle. Der Magnetkompass zeigt MgK = 117° an.
Bestimmen Sie die Ablenkung. (1 Punkt)
Vergleichen Sie den ermittelten Wert mit der Deviationstabelle, geben Sie den Unterschied an und erläutern Sie, welche Konsequenzen daraus gezogen werden müssen. (1 Punkt)
Amtliche Lösung
Abl = ± 0° [Keine Toleranz]
Abl für MgK 117° nach Deviationstabelle = + 8°
Der Tabellenwert differiert um + 8°
Konsequenz: die gesamte Deviationstabelle ist dringend zu überprüfen.
Herleitung anzeigen
Leuchtfeuer „Alte Weser“: rwP = 118° [Sektorengrenze Leitsektor/Grün]
Die Kielrichtung zeigt genau auf das Feuer, deshalb ist die Peilung gleich dem Kurs: MgP = MgK = 117°. Die rechtweisende Peilung der Sektorengrenze steht in der Seekarte bzw. im Leuchtfeuerverzeichnis.
Gerechnet wird von unten nach oben: Von rwP = 118° zieht man die Mw ab und erhält mwP = 117°. Die Ablenkung ist der Unterschied zwischen mwP und MgP: 117° − 117° = ± 0°.
MgP = 117° Abl = ± 0° mwP = 117° Mw = +1° rwP = 118° Aufgabe 151 Punkt
Dem Fahrwasser Richtung Leuchtfeuer „Alte Weser“ folgend wird kurze Zeit später eine in der Seekarte eingezeichnete magentafarbene Linie mit nach unten angesetzten Dreiecken überfahren.
Was besagt diese Linie? (1 Punkt)
Amtliche Lösung
Gerade Basislinie mit Basispunkten.
Von ihr gerechnet in der Regel 3 sm seewärts befindet sich die seewärtige Grenze der Seeschifffahrtsstraßen.
Herleitung anzeigen
Das Zeichen steht in Karte 1/INT 1: Eine magentafarbene Linie mit angesetzten Dreiecken ist eine gerade Basislinie, die Dreiecke markieren die Basispunkte. Die Basislinie trennt die inneren Gewässer vom Küstenmeer.
Die Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung gilt bis zu ihrer seewärtigen Grenze, und die liegt in der Regel 3 sm seewärts der Basislinie.
Aufgabe 162 Punkte
Um 15:20 BZ peilt man über den Steuerkompass den Leuchtturm „Tegeler Plate“ MgP = 155°. Bei der Peilung liegt MgK = 100° an. Nahezu zeitgleich peilt man die Tonne „16a/A 16“ in der MgP = 221°, anliegender MgK = 104°.
Bestimmen Sie den beobachteten Ort (Ob) für 15:20 BZ. (2 Punkte)
Amtliche Lösung
Ob 15:20 BZ: φ = 53°50,6′ N, λ = 008°10,3′ E [± 0,2′]
Herleitung anzeigen
Die Ablenkung hängt vom anliegenden Kurs ab, nicht von der Peilung. Sie wird deshalb in der Steuertafel für MgK = 100° (+10°) bzw. MgK = 104° (+10°) abgelesen.
Lt. Tegeler Plate Tn. 16a/A 16 MgP = 155° 221° Abl = +10° +10° mwP = 165° 231° Mw = +1° +1° rwP = 166° 232° Auch Mw = 0° ist hier zu akzeptieren. rwP ändert sich entsprechend, Ob ändert sich entsprechend zuzüglich der angegebenen Toleranz.
Ob: Die Gegenpeilungen einzeichnen, vom Leuchtturm „Tegeler Plate“ 346° (166° + 180°) und von der Tonne „16a/A 16“ 052° (232° − 180°). Der Schnittpunkt ist der beobachtete Ort.
Aufgabe 172 Punkte
Zur Ermittlung der restlichen Distanz ab 15:20 BZ gibt man in den Kartenplotter zwei weitere Wegpunkte ein: WPT 2 φ = 53°49,4‘N, λ = 008°20,0‘E und WPT 3 φ = 53°46,6‘N, λ = 008°27,2‘E. Die Fahrt über Grund wird gemittelt auf FüG = 4,8 kn. Sie wollen abschätzen, wann Sie an WPT 3 sein werden.
Bestimmen Sie die geschätzte Ankunftszeit, die Estimated Time of Arrival (ETA) am WPT 3. (2 Punkte)
Amtliche Lösung
d = 5,9 sm + 5,1 sm = 11 sm [± 0,2 sm]
ETA = 17:38 BZ [± 3 min]
Herleitung anzeigen
Distanz in der Karte abgreifen, vom Ob 15:20 BZ (aus Aufgabe 16) über WPT 2 bis WPT 3: 5,9 sm [± 0,1 sm] + 5,1 sm [± 0,1 sm] = 11 sm
t (Zeit in Stunden) = d (Distanz) / FüG (Geschwindigkeit) → 11 sm / 4,8 kn = 2,29 h = 2 h 18 min
ETA = Abfahrt + Fahrzeit → 15:20 BZ + 2 h 18 min = 17:38 BZ
Aufgabe 182 Punkte
Nahe WPT 3 wird im „Wurster Watt“ ein Ankerplatz gesucht, auf dem man sich im weißen Sektor des Leuchtfeuers „Alte Weser“ befindet.
Geben Sie die Kennung und die Richtungsangaben dieses Sektors exakt an. (2 Punkte)
Amtliche Lösung
Kennung: Weißes Festfeuer bzw. Fixed white
Richtungsangaben für weißen Sektor: 288° − 352°
Herleitung anzeigen
Kennung und Sektorgrenzen stehen in der Seekarte am Feuer und im Leuchtfeuerverzeichnis.
Sektorgrenzen werden immer als rechtweisende Peilung von See aus zum Feuer angegeben. Wer das Feuer zwischen 288° und 352° peilt, liegt im weißen Sektor.