SKS Lotse

Kartenaufgabe 5

Helgoland → Wangerooge

18 Aufgaben, 30 Punkte, in der Prüfung 90 Minuten. Du bearbeitest die Aufgaben nacheinander. Nach jeder Aufgabe siehst du die amtliche Lösung und gibst dir selbst Punkte.

Lieber erklärt bekommen? Zu diesem Bogen gibt es eine Video-Anleitung auf YouTube vom Kanal McFly439.

Das brauchst du selbst

Seekarte, Begleitheft und Navigationsbesteck sind nicht Teil von SKS Lotse. Du bekommst sie im nautischen Fachhandel. Ohne sie lassen sich die Aufgaben nicht lösen.

  • Übungskarte 49 (INT 1463), ohne Eintragungen
  • Karte 1/INT 1 (Zeichen, Abkürzungen, Begriffe)
  • Begleitheft für die Kartenaufgaben im Fach Navigation für den SKS (Ausgabe 2013)
  • Navigationsbesteck: zwei Kursdreiecke und ein Zirkel
  • Taschenrechner (nicht programmierbar)
  • Bleistift, Radiergummi und Papier für das Stromdreieck

Ohne Konto wird nichts gespeichert: Antworten und Punkte sind weg, sobald du die Seite verlässt. Mit einem Konto kannst du unterbrechen und später weitermachen.

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Hinweise zur Kartenaufgabe

Erlaubte Hilfsmittel: Übungskarte 49 (INT 1463), Karte 1/INT 1, Begleitheft für die Kartenaufgaben im Fach Navigation für den SKS (Ausgabe 2013), Taschenrechner (nicht programmiert und nicht programmierbar), Navigationsbesteck und Schreibgeräte. Für die Prüfung darf die Übungskarte 49 (INT 1463) keine Eintragungen und keine Markierungen enthalten. Gegebenenfalls sind in die Übungskarte eingetragene Kurse, Peilungen und Orte restlos auszuradieren. Die Karte 1/INT 1 und das Begleitheft dürfen ebenfalls keine Markierungen, zusätzlichen Eintragungen oder eingeklebten Reiter enthalten.

Hinweise: Die Schiffsorte sind in die Seekarte einzutragen und jeweils nach Breite und Länge anzugeben. Kurse und Peilungen sind ebenfalls in die Seekarte einzutragen und kaufmännisch auf volle Grade auf- bzw. abzurunden. Es ist die Norm DIN 13312 Navigation (soweit möglich) anzuwenden; es gilt die Steuertafel im Begleitheft. BW und BS (falls kein Stromdreieck zu zeichnen ist) werden als absolute Werte angegeben ( |BW| bzw. |BS| ), es ist jeweils das zugehörige Vorzeichen hinzuzufügen. Uhrzeiten sind in Bordzeit (BZ) anzugeben. Bei Feuern und Schifffahrtszeichen sind die deutschen Beschreibungen anzugeben; die Angabe von Abkürzungen reicht nicht aus. Erreichbare Punktzahl gesamt: 30 Punkte. Erreichbare Punktzahl je Aufgabe: Siehe entsprechende Punktvorgabe.

Gesetzliche Zeit (GZ) für 2013: MEZ bis 31.03.2013, 02:00 Uhr; dann MESZ bis 27.10.2013, 03:00 Uhr; danach MEZ.

Quelle: Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV), Navigationsaufgaben SKS

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Alle Kartenaufgaben

Alle Aufgaben dieser Kartenaufgabe

  • Aufgabe 11 Punkt

    Eine Yacht will am Abend des 20.05.2013 von Helgoland nach Wangerooge auslaufen. Bordzeit (BZ) ist gesetzliche Zeit (GZ). Um die Gesamtstrecke zu überschlagen, wählt man als Startpunkt die „ODAS“-Tonne südwestlich von Helgoland. Von dort aus wird eine Position 1,0 sm östlich der Tonne „SZ-N“ am Verkehrstrennungsgebiet (VTG) „Jade Approach“ als erster Wegpunkt (WPT 1) angesteuert. Als WPT 2 wird die „Harle“ Ansteuerungstonne vor Wangerooge festgelegt. Von dort aus rechnet man noch mit 4,0 sm bis zum Hafen.

    Bestimmen Sie die Distanz (d) bis Wangerooge Hafen. (1 Punkt)

    Amtliche Lösung

    d = 9,6 sm + 12,1 sm + 4,0 sm = 25,7 sm [± 0,2 sm]

    Herleitung anzeigen

    d = „ODAS“-Tn. bis WPT 1 + WPT 1 bis WPT 2 + WPT 2 bis Hafen Wangerooge

    Die ersten beiden Strecken in der Karte abgreifen: 9,6 sm [± 0,1 sm] + 12,1 sm [± 0,1 sm]. Die letzte ist vorgegeben: 4,0 sm.

    d = 9,6 sm + 12,1 sm + 4,0 sm = 25,7 sm

  • Aufgabe 21 Punkt

    Die „ODAS“-Tonne soll um 21:45 BZ passiert werden. Man rechnet ab dieser Tonne über WPT 1 und WPT 2 bis zum Hafen mit einer durchschnittlichen Fahrt über Grund von 5 kn (FüG = 5 kn).

    Bestimmen Sie die für diese Gesamtdistanz benötigte Zeit (Angabe in Stunden und Minuten). (1 Punkt)

    Amtliche Lösung

    t = 5 h 08 min [± 3 min]

    Herleitung anzeigen

    t (Zeit in Stunden) = d (Distanz) / FüG (Geschwindigkeit) → 25,7 sm (aus Aufgabe 1) / 5 kn = 5,14 h

    In Minuten: 5,14 h · 60 = 308 min = 5 h 08 min

  • Aufgabe 32 Punkte

    Um nicht genau bei Niedrigwasser anzukommen, wird ermittelt, wann an „Wangerooge West“ in der Nacht vom 20. auf den 21.05.2013 Niedrigwasser eintritt, ebenso der entsprechende Tidenfall.

    Bestimmen Sie die Niedrigwasserzeit (NWZ) in der Nacht vom 20. auf den 21.05.2013. (1 Punkt)

    Bestimmen Sie den Tidenfall (TF). (1 Punkt)

    Amtliche Lösung

    • NWZ = 03:01 MESZ/BZ [Keine Toleranz]

    • TF = 2,6 m [Keine Toleranz]

    Herleitung anzeigen

    Alter der Gezeit am 20./21.05.2013: Nippzeit (NpZ)

    Wangerooge West ist ein Anschlussort von Norderney: Zeit und Höhe von Norderney plus die Unterschiede ZUG/HUG. Das Niedrigwasser in der Nacht ist das 1. NW des 21.05.2013.

    1. NW Norderney21.05.201301:25 MEZ0,6 m
    ZUG / HUG+00:36+0,2 m
    1. NW Wangerooge West21.05.201302:01 MEZ0,8 m

    Die Gezeitentafel ist in MEZ angegeben. Im Mai gilt MESZ, also +1 h: 02:01 MEZ = 03:01 MESZ/BZ.

    Der Tidenfall ist der Höhenunterschied vom vorangehenden Hochwasser zum Niedrigwasser. Vor dem 1. NW des 21.05. liegt das 2. HW des 20.05.

    2. HW Norderney20.05.20132,9 m
    HUG+0,5 m
    2. HW Wangerooge West20.05.20133,4 m

    TF = HWH − NWH = 3,4 m − 0,8 m = 2,6 m

  • Aufgabe 42 Punkte

    „ODAS“-Tonne SW-lich Helgoland:

    Welche Bedeutung hat diese Tonne und wie passiert man sie? (1 Punkt)

    Beschreiben Sie dieses Schifffahrtszeichen vollständig (Kennung und Wiederkehr, Aussehen am Tage). (1 Punkt)

    Amtliche Lösung

    • Bedeutung: „ODAS“ = Messdatensammeltonne

      Passieren: Das Schifffahrtszeichen muss hier außerhalb des NSG passiert werden.

    • Kennung: gelbes Blitzfeuer mit Gruppen von 5 Blitzen bzw. Group Flash (5)

      Wiederkehr: 20 s

      Form: Kugeltonne

      Farbe: gelb

    Herleitung anzeigen

    „ODAS“ steht für „Ocean Data Acquisition System“: Die Tonne sammelt Messdaten, etwa zu Wetter und Seegang. Gelbe Tonnen sind Sonderzeichen, sie haben keine Bedeutung für die Fahrwasserbegrenzung.

    Die Tonne liegt am Rand des Naturschutzgebietes um Helgoland, in das nicht eingefahren werden darf (vgl. Bogen 3, Aufgabe 3). Deshalb muss man sie außerhalb des NSG passieren.

    Kennung und Wiederkehr stehen in der Seekarte an der Tonne: „Fl(5) Y 20s“, also 5 gelbe Blitze in einer Gruppe, die sich alle 20 Sekunden wiederholt.

  • Aufgabe 51 Punkt

    Die „ODAS“-Tonne und auch die gesamte Insel Helgoland befinden sich in einem Gebiet, welches mit einer durchgezogenen magentafarbenen Linie eingekreist ist.

    Erklären Sie die Bedeutung dieses Gebietes. (1 Punkt)

    Amtliche Lösung

    Seewärtige Grenze der Seeschifffahrtsstraßen. Innerhalb dieses magentafarben eingekreisten Gebietes gilt die Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung (SeeSchStrO).

    Herleitung anzeigen

    Geltungsbereich von KVR und SeeSchStrO gemäß Seekartenhinweis.

    Auf den Seeschifffahrtsstraßen gilt die SeeSchStrO zusätzlich zu den KVR und geht ihnen vor. Ihre seewärtige Grenze ist in der Karte als durchgezogene magentafarbene Linie eingetragen. Um Helgoland umschließt diese Linie ein eigenes Gebiet.

  • Aufgabe 62 Punkte

    Man verlässt Helgoland am 20.05.2013 um 21:30 BZ und passiert um 21:48 BZ die „ODAS“-Tonne SW-lich von Helgoland.

    Mit welchem Strom nach Richtung (StR) und Stärke (StG) rechnen Sie beim Passieren der „ODAS“- Tonne um 21:48 BZ nach Gezeitenstromatlas (der Strom ist ggf. zu mitteln)? (2 Punkte)

    Amtliche Lösung

    StR = 330° [± 10°]

    StG = 0,6 kn [± 0,2 kn]

    Herleitung anzeigen

    HWZ Helgoland 20.05.2013: 19:18 MEZ = 20:18 MESZ/BZ

    Alter der Gezeit: Nippzeit (NpZ)

    21:48 BZ = 1 h 30 min nach HWZ Helgoland = 1,5 h nach HWZ Helgoland

    Der Zeitpunkt liegt genau zwischen zwei Karten des Gezeitenstromatlas. Man liest beide an der „ODAS“-Tonne ab und mittelt:

    1 h nach HW: StR = 340° [± 10°], StG = 0,3 kn

    2 h nach HW: StR = 320° [± 10°], StG = 0,8 kn

    1,5 h nach HW: StR = (340° + 320°) / 2 = 330°, StG = (0,3 kn + 0,8 kn) / 2 ≈ 0,6 kn

  • Aufgabe 71 Punkt

    Sie wollen die Angaben nach Aufgabe 6 mit den Stromangaben in der Seekarte vergleichen.

    Mit welchem Strom nach Richtung (StR) und Stärke (StG) rechnen Sie beim Passieren der „ODAS“- Tonne gegen 21:48 BZ nach Seekarte (der Strom ist ggf. zu mitteln)? (1 Punkt)

    Amtliche Lösung

    StR = 327° [± 5°]

    StG = 0,6 kn [± 0,2 kn]

    Herleitung anzeigen

    HWZ Helgoland 20.05.2013: 19:18 MEZ = 20:18 MESZ/BZ

    Alter der Gezeit: Nippzeit (NpZ)

    Magentafarbene Raute „C“ der Gezeitenstromangabe

    21:48 BZ = 1 h 30 min nach HWZ Helgoland = 1,5 h nach HWZ Helgoland

    Wie in Aufgabe 6 liegt der Zeitpunkt zwischen zwei Zeilen der Tabelle an der Raute. Man liest beide ab und mittelt:

    1 h nach HW: StR = 335°, StG = 0,3 kn

    2 h nach HW: StR = 320°, StG = 0,8 kn

    1,5 h nach HW: StR = (335° + 320°) / 2 ≈ 327°, StG = (0,3 kn + 0,8 kn) / 2 ≈ 0,6 kn

  • Aufgabe 82 Punkte

    Von der „ODAS“-Tonne wird Kurs auf den WPT 1 (1,0 sm östlich Tonne „SZ-N“) abgesetzt. Man berücksichtigt weder Strom noch Wind, BWS = 0.

    Bestimmen Sie den Kartenkurs (KaK). (1 Punkt)

    Bestimmen Sie den Magnetkompasskurs (MgK). (1 Punkt)

    Amtliche Lösung

    • KaK = 207° [± 1°]

    • MgK = 199° [± 1°]

    Herleitung anzeigen

    Den Kartenkurs von der „ODAS“-Tonne zum WPT 1 in der Karte messen.

    Gerechnet wird von unten nach oben: Ohne Strom und Wind (BWS = 0) ist rwK = KaK. Über Mw und Abl ergibt sich der MgK. In dieser Richtung werden die Beschickungen mit umgekehrtem Vorzeichen angebracht (z. B. mwK = rwK − Mw = 207° − 1° = 206°).

    Die Ablenkung gilt für den MgK. Sie wird deshalb in der Steuertafel für MgK ≈ 199° abgelesen (+7°).

    MgK=199°
    Abl=+7°
    mwK=206°
    Mw=+1°
    rwK=207°
    BWS=0°
    KaK=207°
  • Aufgabe 91 Punkt

    Beim Befahren dieses Kurses zum WPT 1 sehen Sie in der Seekarte auf Ihrem Weg magentafarben gestrichelte Pfeile in Richtung ca. 120° bzw. 300°.

    Welche Bedeutung haben diese gestrichelten Pfeile in diesem Seegebiet? (1 Punkt)

    Amtliche Lösung

    Empfohlene Verkehrsrichtung für Schiffe von der Großtonne GB zum VTG „Elbe Approach“ (Elbmündung) und umgekehrt.

    Herleitung anzeigen

    Das Zeichen steht in Karte 1/INT 1: Gestrichelte magentafarbene Pfeile zeigen eine empfohlene Verkehrsrichtung. Anders als im VTG ist sie keine Pflicht, sondern ordnet den Verkehr zwischen zwei Punkten. Hier verbinden sie die Großtonne GB mit dem VTG „Elbe Approach“.

  • Aufgabe 103 Punkte

    Der starke Wind führt zu einer Versetzung nach Osten, so dass man sich um 22:15 BZ auf der GPS-Position: φ = 54°04,2‘N, λ = 007°51,2‘E befindet. In der Folgezeit soll MgK = 180° gesteuert werden. Der Strom setzt mit StR = 300° und StG = 1,0 kn. Der SW-liche Wind frischt weiter auf, deshalb rechnet man mit |BW| = 4°, FdW = 4,2 kn.

    Zeichnen Sie ein Stromdreieck (Maßstab: 1 cm entspricht 1 kn) und beschriften Sie es vollständig mit Bezeichnung der Vektoren, mit deren Werten und Maßeinheiten. (1 Punkt)

    Bestimmen Sie den Kurs über Grund (KüG) und die Fahrt über Grund (FüG). (2 Punkte)

    Amtliche Lösung

    • Stromdreieck

    • KüG = 196° [± 1°]

    • FüG = 3,9 kn [± 0,1 kn]

    Herleitung anzeigen

    Gerechnet wird von oben nach unten: Der MgK = 180° ist vorgegeben, über Abl, Mw und BW ergibt sich der KdW. Die Ablenkung wird in der Steuertafel für MgK = 180° abgelesen (+6°).

    BW ist negativ, weil der Wind aus SW (ca. 225°) bei einem Kurs von etwa 183° von Steuerbord einfällt: Die Yacht wird nach Backbord versetzt. Bei einem Versatz nach Backbord durch Wind ist der Wert immer negativ zu rechnen.

    So entsteht das Stromdreieck: Vom Startpunkt den KdW-Vektor zeichnen (183°, 4,2 cm). An seine Spitze den Stromvektor setzen (300°, 1,0 cm). Die Verbindung vom Startpunkt zur Spitze des Stromvektors ist der KüG-Vektor. Abgelesen werden KüG = 196° und FüG = 3,9 kn.

    BS kommt aus dem Stromdreieck: BS = KüG − KdW = 196° − 183° = +13° [± 1°, zeichnerische Toleranz].

    MgK=180°
    Abl=+6°
    mwK=186°
    Mw=+1°
    rwK=187°
    BW=−4°
    KdW=183°
    BS=+13°
    KüG=196°
  • Aufgabe 112 Punkte

    Durch Koppeln soll die Position für 23:30 BZ ermittelt werden, man rechnet ab jetzt mit FüG = 3,5 kn.

    Bestimmen Sie den Koppelort (Ok). (2 Punkte)

    Amtliche Lösung

    Ok 23:30 BZ: φ = 54°00,0′ N, λ = 007°49,1′ E [± 0,2′]

    Herleitung anzeigen

    Koppelzeit von 22:15 BZ bis 23:30 BZ: 1 h 15 min = 75 min

    d (Distanz) = FüG (Geschwindigkeit) · t (Zeit) → 3,5 kn · 75 min / 60 min = 4,4 sm [Keine Toleranz]

    Von der GPS-Position um 22:15 BZ aus 4,4 sm auf KüG = 196° (aus Aufgabe 10) abtragen: Der Endpunkt ist der Koppelort.

  • Aufgabe 123 Punkte

    Um 23:30 BZ erkennt man auf dem Radar (Head-Up-Darstellung) das Echo der Tonne „TG 19/Weser 2“ und peilt sie in Radar-Seitenpeilung: RaSP = 017°. Der Abstand beträgt 4,6 sm, anliegender MgK = 180°.

    Bestimmen Sie die rechtweisende Peilung (rwP) aus der Radar-Seitenpeilung (RaSP). (1 Punkt)

    Bestimmen Sie den beobachteten Ort (Ob). (2 Punkte)

    Amtliche Lösung

    • rwP = 204° [Keine Toleranz]

    • Ob 23:30 BZ: φ = 53°59,2′ N, λ = 007°47,8′ E [± 0,2′]

    Herleitung anzeigen

    Bei „Head Up“ ist die Radar-Seitenpeilung auf den Bug bezogen: RaSP + MgK = MgP (017° + 180° = 197°).

    Die Ablenkung hängt vom anliegenden Kurs ab, nicht von der Peilung. Sie wird deshalb in der Steuertafel für MgK = 180° abgelesen (+6°).

    TG 19/Weser 2
    RaSP=017°
    MgK=180°
    MgP=197°
    Abl=+6°
    mwP=203°
    Mw=+1°
    rwP=204°

    Ob: Von der Tonne „TG 19/Weser 2“ die Gegenpeilung 024° (204° − 180°) einzeichnen und darauf den Radarabstand 4,6 sm abtragen. Der Endpunkt ist der beobachtete Ort.

  • Aufgabe 131 Punkt

    Bestimmen Sie die Besteckversetzung (BV). (1 Punkt)

    Amtliche Lösung

    BV = 224° / 1,1 sm [± 20° / ± 0,2 sm]

    Herleitung anzeigen

    BV: Die Besteckversetzung ist der Weg vom Koppelort (Ok aus Aufgabe 11) zum beobachteten Ort (Ob aus Aufgabe 12). Richtung und Länge dieser Strecke in der Karte abgreifen.

  • Aufgabe 142 Punkte

    Welche navigatorische Bedeutung hat die Tonne „TG 19/Weser 2“? (2 Punkte)

    Amtliche Lösung

    • Bei dieser Tonne handelt es sich um die (letzte) südliche Begrenzungstonne „TG 19“ des VTG „Terschelling – German Bight“ und

    • gleichzeitig um die erste Backbordfahrwassertonne „Weser 2“ des beginnenden Fahrwassers „Weser“.

    Herleitung anzeigen

    Die Bedeutung zeigt der Name: „TG 19“ ist eine Begrenzungstonne des VTG „Terschelling – German Bight“, „Weser 2“ eine Fahrwassertonne der Weser. Die gerade Zahl steht für die Backbordseite, und die „2“ ist die erste Tonne des Fahrwassers.

  • Aufgabe 151 Punkt

    Zur weiteren Abschätzung schaut man sich für 23:30 BZ die Stromverhältnisse am nächst gelegenen Strommesspunkt an.

    Wie setzt jetzt und hier der Strom in Richtung (StR) und Stärke (StG) nach Seekarte? (1 Punkt)

    Amtliche Lösung

    StR = 290° [Keine Toleranz]

    StG = 0,8 kn [Keine Toleranz]

    Herleitung anzeigen

    Magentafarbene Raute „E“ der Gezeitenstromangabe

    HWZ Helgoland 20.05.2013: 19:18 MEZ = 20:18 MESZ/BZ

    Alter der Gezeit: Nippzeit (NpZ)

    23:30 BZ = 3 h 12 min nach HWZ Helgoland ≈ 3 h nach HWZ Helgoland

  • Aufgabe 162 Punkte

    Vom beobachteten Ort um 23:30 BZ setzt man den Kurs direkt auf die Tonne „Jade 6“ ab. Um 00:28 BZ peilt man über den Steuerkompass die Tonne „TG 19/Weser 2“ in der MgP = 273° und ein Leuchtfeuer, Blitz rot alle 5 s in der MgP = 162°. Beide Male lag MgK = 171° an.

    Bestimmen Sie den Ob für 00:28 BZ. (2 Punkte)

    Amtliche Lösung

    Ob 00:28 BZ: φ = 53°54,8′ N, λ = 007°48,5′ E [± 0,2′]

    Herleitung anzeigen

    Das Leuchtfeuer „Blitz rot alle 5 s“ (Fl R 5s) ist laut Seekarte der Leuchtturm Wangerooge.

    Die Ablenkung hängt vom anliegenden Kurs ab, nicht von der Peilung. Sie wird deshalb in der Steuertafel für MgK = 171° abgelesen (+4°) und gilt für beide Peilungen.

    TG 19/Weser 2Lt. Wangerooge
    MgP=273°162°
    Abl=+4°+4°
    mwP=277°166°
    Mw=+1°+1°
    rwP=278°167°

    Ob: Die Gegenpeilungen einzeichnen, von der Tonne „TG 19/Weser 2“ 098° (278° − 180°) und vom Leuchtturm Wangerooge 347° (167° + 180°). Der Schnittpunkt ist der beobachtete Ort.

  • Aufgabe 172 Punkte

    Bis zum Eintritt in den roten Warnsektor des Leuchtfeuers Wangerooge wird der Kartenkurs aus Aufgabe 16 beibehalten; man rechnet mit FüG = 4,5 kn. Um 01:18 BZ tritt man beim Passieren der Backbordfahrwassertonne „Jade 6“ in den roten Warnsektor ein. Auf der roten Sektorengrenze nutzt man die Gelegenheit zur Kontrolle der Deviationstabelle und dreht dazu den Bug direkt auf das rote Leuchtfeuer zu. Der Magnetkompass zeigt MgK = 157°.

    Bestimmen Sie die Ablenkung. (1 Punkt)

    Wie groß ist der Unterschied zur Deviationstabelle und was ist zu unternehmen? (1 Punkt)

    Amtliche Lösung

    • Abl = + 2° [Keine Toleranz]

      Deviationstabelle für MgK 157°: + 4°

    • Der Tabellenwert ist um + 2° höher, also sehr geringe Abweichung. Der Unterschied kann durchaus nur auf einem Peilfehler beruhen, daher weitere Gelegenheiten zur Kompasskontrolle nutzen.

    Herleitung anzeigen

    Leuchtfeuer Wangerooge: rwP = 152,2° − 159,9° [Warnsektor rot]

    Bei Eintritt: rwP = 159,9° ≈ 160°

    Der Bug zeigt genau auf das Feuer, deshalb ist die Peilung gleich dem Kurs: MgP = MgK = 157°.

    Gerechnet wird von unten nach oben: Von rwP = 160° zieht man die Mw ab und erhält mwP = 159°. Die Ablenkung ist der Unterschied zwischen mwP und MgP: 159° − 157° = +2°.

    MgP=157°
    Abl=+2°
    mwP=159°
    Mw=+1°
    rwP=160°
  • Aufgabe 181 Punkt

    Nach der Kompasskontrolle bei der Tonne „Jade 6“ soll auf direktem Kurs die Tonne „Harle“ angesteuert werden und danach noch die 4,0 sm bis zur Hafeneinfahrt zurückgelegt werden, wobei man mit FüG = 5,0 kn ab 01:18 BZ rechnet.

    Bestimmen Sie die Ankunftszeit (ETA) im Hafen von Wangerooge. (1 Punkt)

    Amtliche Lösung

    Ankunftszeit (ETA) im Hafen von Wangerooge 21.05.13 um 02:31 BZ [± 1 min]

    Herleitung anzeigen

    2,1 sm [± 0,1 sm] (Distanz „Jade 6“ bis „Harle“, in der Karte abgegriffen) + 4,0 sm (Distanz bis Hafen) = 6,1 sm [± 0,1 sm]

    t (Zeit in Stunden) = d (Distanz) / FüG (Geschwindigkeit) → 6,1 sm / 5,0 kn = 1,22 h = 1 h 13 min

    ETA = Abfahrt + Fahrzeit → 01:18 BZ + 1 h 13 min = 02:31 BZ