Kartenaufgabe 8
18 Aufgaben, 30 Punkte, in der Prüfung 90 Minuten. Du bearbeitest die Aufgaben nacheinander. Nach jeder Aufgabe siehst du die amtliche Lösung und gibst dir selbst Punkte.
Lieber erklärt bekommen? Zu diesem Bogen gibt es eine Video-Anleitung auf YouTube vom Kanal McFly439.
Das brauchst du selbst
Seekarte, Begleitheft und Navigationsbesteck sind nicht Teil von SKS Lotse. Du bekommst sie im nautischen Fachhandel. Ohne sie lassen sich die Aufgaben nicht lösen.
- Übungskarte 49 (INT 1463), ohne Eintragungen
- Karte 1/INT 1 (Zeichen, Abkürzungen, Begriffe)
- Begleitheft für die Kartenaufgaben im Fach Navigation für den SKS (Ausgabe 2013)
- Navigationsbesteck: zwei Kursdreiecke und ein Zirkel
- Taschenrechner (nicht programmierbar)
- Bleistift, Radiergummi und Papier für das Stromdreieck
Ohne Konto wird nichts gespeichert: Antworten und Punkte sind weg, sobald du die Seite verlässt. Mit einem Konto kannst du unterbrechen und später weitermachen.
Kostenlos anmeldenHinweise zur Kartenaufgabe
Erlaubte Hilfsmittel: Übungskarte 49 (INT 1463), Karte 1/INT 1, Begleitheft für die Kartenaufgaben im Fach Navigation für den SKS (Ausgabe 2013), Taschenrechner (nicht programmiert und nicht programmierbar), Navigationsbesteck und Schreibgeräte. Für die Prüfung darf die Übungskarte 49 (INT 1463) keine Eintragungen und keine Markierungen enthalten. Gegebenenfalls sind in die Übungskarte eingetragene Kurse, Peilungen und Orte restlos auszuradieren. Die Karte 1/INT 1 und das Begleitheft dürfen ebenfalls keine Markierungen, zusätzlichen Eintragungen oder eingeklebten Reiter enthalten.
Hinweise: Die Schiffsorte sind in die Seekarte einzutragen und jeweils nach Breite und Länge anzugeben. Kurse und Peilungen sind ebenfalls in die Seekarte einzutragen und kaufmännisch auf volle Grade auf- bzw. abzurunden. Es ist die Norm DIN 13312 Navigation (soweit möglich) anzuwenden; es gilt die Steuertafel im Begleitheft. BW und BS (falls kein Stromdreieck zu zeichnen ist) werden als absolute Werte angegeben ( |BW| bzw. |BS| ), es ist jeweils das zugehörige Vorzeichen hinzuzufügen. Uhrzeiten sind in Bordzeit (BZ) anzugeben. Bei Feuern und Schifffahrtszeichen sind die deutschen Beschreibungen anzugeben; die Angabe von Abkürzungen reicht nicht aus. Erreichbare Punktzahl gesamt: 30 Punkte. Erreichbare Punktzahl je Aufgabe: Siehe entsprechende Punktvorgabe.
Gesetzliche Zeit (GZ) für 2013: MEZ bis 31.03.2013, 02:00 Uhr; dann MESZ bis 27.10.2013, 03:00 Uhr; danach MEZ.
Quelle: Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV), Navigationsaufgaben SKS
Formblatt Gezeiten
Alle Aufgaben dieser Kartenaufgabe
Aufgabe 13 Punkte
Eine Yacht passiert am 11. April 2013 auf dem Weg nach Cuxhaven um 23:45 Uhr mit Kurs MgK = 114° das Seezeichen „GB“ am östlichen Ende des Verkehrstrennungsgebietes (VTG) „German Bight Western Approach“ (ca. 15 sm westlich von Helgoland) nahe an Bb., Tiefgang 2,1 m, Wind W-lich Bft 4, Bordzeit = MESZ.
Beschreiben Sie ausführlich das Seezeichen „GB“ nach Seekarte und Leuchtfeuerverzeichnis: – bei Tage, – bei Nacht, – weitere Angaben. (3 Punkte)
Amtliche Lösung
Bei Tage: Unbemanntes rotes Schiff mit angestrahltem Feuerträger (12 m) bzw. Großtonne; Tagesfeuer
Falls das unbemannte Schiff zeitweise (T = Temporary) eingezogen ist, wird eine rot-weiß senkrecht gestreifte Großtonne mit gleicher Kennung (Iso. 8 s) ausgelegt
Bei Nacht: Gleichtaktfeuer (Iso) weiß, Wiederkehr 8 s
Nenn-Tragweite: 17 sm
Feuerhöhe: 12 m
Bei Störungen: Festfeuer (Fixed) oder 2 Festfeuer „rot“ senkrecht (vertical)
Weitere Angaben: Nebelschallsignal (Horn) Buchstabe „R“ (kurz-lang-kurz) alle 30 s
Weitere Angaben: Radarantwortbake Buchstabe „T“ (1 lang)
Weitere Angaben: Ref = Zufluchtsstelle für Schiffbrüchige
Herleitung anzeigen
Alle Angaben stehen in der Seekarte am Seezeichen: Feuer (Iso 8s), Feuerhöhe, Nenntragweite, Nebelsignal und Racon. Ob es ein Schiff oder eine Tonne ist, sagt das Leuchtfeuerverzeichnis.
Gleichtaktfeuer (Iso) heißt: Hell- und Dunkelphase sind gleich lang. Die Wiederkehr beträgt 8 s.
Ein unbemanntes Feuerschiff kann zeitweise (T = Temporary) eingezogen sein. Dann liegt dort eine rot-weiß senkrecht gestreifte Großtonne mit gleicher Kennung.
Aufgabe 22 Punkte
Man möchte am Seezeichen „GB“ die Stromverhältnisse nach Gezeitenstromatlas abschätzen.
Mit welchem Strom nach Richtung (StR) und Stärke (StG) rechnen Sie um 23:45 BZ im Bereich des Seezeichens „GB“ nach Gezeitenstromatlas? (2 Punkte)
Amtliche Lösung
StR = 109° [± 10°]
StG = 1,2 kn [± 0,1 kn]
Herleitung anzeigen
HWZ Helgoland 12.04.2013: 00:53 MEZ = 01:53 MESZ/BZ
Alter der Gezeit: Springzeit (SpZ)
Position für den Stromatlas: ca. φ = 54°10‘N, λ = 007°30‘E
23:45 BZ ≈ 2 h vor HWZ Helgoland
Die Position ist die des Seezeichens „GB“. Im Gezeitenstromatlas schlägt man die Karte „2 Stunden vor Hochwasser Helgoland“ auf. An dieser Position liest man Richtung und Stärke des Stroms ab, für Springzeit.
Aufgabe 33 Punkte
Beim Passieren des Seezeichens „GB“ steuert man MgK = 114°. Man berücksichtigt den W-lichen Wind mit 4° ( |BW| = 4°). Außerdem berücksichtigt man die nächsten 2 Stunden einen Strom im Mittel Stromrichtung StR = 090°, Stromgeschwindigkeit StG = 0,8 kn. Die Logge zeigt FdW = 7,5 kn.
Zeichnen Sie ein Stromdreieck (Maßstab: 1 kn entspricht 1 cm) und beschriften Sie es vollständig mit Bezeichnung der Vektoren, mit deren Werten und Maßeinheiten. (1 Punkt)
Bestimmen Sie den Kurs über Grund (KüG). (1 Punkt)
Bestimmen Sie die Fahrt über Grund (FüG). (1 Punkt)
Amtliche Lösung
Stromdreieck
KüG = 117° [± 1°]
FüG = 8,2 kn [± 0,1 kn]
Herleitung anzeigen
So entsteht das Stromdreieck: Vom Startpunkt den KdW-Vektor zeichnen (120°, 7,5 cm). An seiner Spitze den Stromvektor antragen (090°, 0,8 cm). Die Verbindung vom Startpunkt zur Spitze des Stromvektors ist der Weg über Grund. Abgelesen werden KüG = 117° und FüG = 8,2 kn.
Gerechnet wird hier von oben nach unten: Der MgK = 114° ist gegeben, über Abl, Mw, BW und BS ergibt sich der KüG.
Die Ablenkung wird für MgK = 114° in der Steuertafel abgelesen (+9°). Mw = +1° steht in der Karte.
BW ist negativ, weil der Wind aus W (ca. 270°) bei einem Kurs von etwa 120° von Steuerbord achtern einfällt: Die Yacht wird nach Backbord versetzt. Bei einem Versatz nach Backbord durch Wind ist der Wert immer negativ zu rechnen.
BS kommt aus dem Stromdreieck: BS = KüG − KdW = 117° − 120° = −3° [± 1°, zeichnerische Toleranz].
MgK = 114° Abl = +9° mwK = 123° Mw = +1° rwK = 124° BW = −4° KdW = 120° BS = −3° KüG = 117° Aufgabe 42 Punkte
Man koppelt in der Seekarte, unabhängig vom Ergebnis der Aufg. 3, am 11.04.13 ab 23:45 BZ für die nächsten 2 Stunden mit KaK = 120° und FüG = 8,0 kn.
Bestimmen Sie den Koppelort (Ok) für 01:45 BZ am 12.04.13. (2 Punkte)
Amtliche Lösung
Ok 01:45 BZ: φ = 54° 02,8‘ N, λ = 007° 51,0‘ E [± 0,2']
Herleitung anzeigen
Die Aufgabe ist unabhängig von Aufgabe 3: Gekoppelt wird mit den hier vorgegebenen Werten KaK = 120° und FüG = 8,0 kn, nicht mit dem Ergebnis des Stromdreiecks.
Von 23:45 BZ bis 01:45 BZ = 2 h 00 min
d = 16,0 sm (8,0 kn × 2 h)
In der Karte trägt man vom Seezeichen „GB“ aus den Kurs 120° ab und misst darauf 16,0 sm. Der Endpunkt ist der Koppelort. Dort liest man Breite und Länge ab.
Aufgabe 51 Punkt
Der Kurs verläuft im Bereich von magentafarbenen gestrichelten Pfeilen in Richtung Elbmündung.
Welche Bedeutung haben diese magentafarbenen, gestrichelten Pfeile an dieser Stelle? (1 Punkt)
Amtliche Lösung
Empfohlene Verkehrsrichtung, hier für Fahrzeuge zum VTG „Elbe Approach“ [VTG „Elbe Approach“ muss genannt werden]
Herleitung anzeigen
Magentafarbene Eintragungen in der Seekarte gehören zur Verkehrslenkung auf See (Verkehrstrennungsgebiete, Richtungspfeile). Die gestrichelten Pfeile geben eine empfohlene Verkehrsrichtung an. Es ist keine verbindliche Verkehrstrennung, denn dafür stünden durchgezogene Pfeile in einer Fahrbahn.
Hier zeigen die Pfeile in Richtung Elbmündung. Die Empfehlung gilt also für Fahrzeuge, die zum VTG „Elbe Approach“ laufen. Dieses Gebiet muss in der Antwort genannt werden.
Aufgabe 63 Punkte
Man peilt um 01:45 BZ über den Steuerkompass an Bb. achteraus ein Leuchtfeuer „Blitz weiß alle 5 s“ in der MgP = 000° (anl. MgK = 112°) und nahezu gleichzeitig an Bb. voraus ein weißes Gleichtaktfeuer alle 4 s in der MgP = 060° (anl. MgK = 116°).
Bestimmen Sie die gepeilten Feuer und die rechtweisenden Peilungen (rwP). (1 Punkt)
Bestimmen Sie den beobachteten Ort (Ob) für 01:45 BZ. (2 Punkte)
Amtliche Lösung
Helgoland Lt.: rwP = 010° [Keine Toleranz]
Tonne E 3: rwP = 069° [Keine Toleranz]
Ob 01:45 BZ: φ = 54° 02,6‘ N, λ = 007° 50,4‘ E [± 0,2']
Herleitung anzeigen
Welche Feuer das sind, sagen die Kennungen: „Blitz weiß alle 5 s“ ist das Leuchtfeuer Helgoland (Lcht-Tm. Helgoland). Das weiße Gleichtaktfeuer alle 4 s ist die Tonne „E 3“ (Iso 4s).
Die Peilungen wurden über den Steuerkompass genommen. Die Ablenkung gilt deshalb für den MgK des Schiffes beim Peilen (112° bzw. 116°) und nicht für die Peilrichtung.
Helgoland Lt.
MgP = 000° Abl [MgK = 112°] = +9° mwP = 009° Mw = +1° rwP = 010° Tonne E 3
MgP = 060° Abl [MgK = 116°] = +8° mwP = 068° Mw = +1° rwP = 069° Für den beobachteten Ort trägt man von jedem Feuer die Gegenpeilung in die Karte ein (010° + 180° = 190° vom Leuchtturm Helgoland aus, 069° + 180° = 249° von der Tonne E 3 aus). Wo sich die beiden Linien kreuzen, liegt Ob. Dort liest man Breite und Länge ab.
Aufgabe 71 Punkt
Bestimmen Sie die Besteckversetzung (BV). (1 Punkt)
Amtliche Lösung
BV = 240° / 0,4 sm [± 30° / ± 0,2 sm]
Herleitung anzeigen
Die Besteckversetzung ist die Strecke vom Koppelort zum beobachteten Ort, jeweils für die gleiche Zeit: vom Ok 01:45 BZ (Aufgabe 4) zum Ob 01:45 BZ (Aufgabe 6). Man misst in der Karte die Richtung von Ok nach Ob und den Abstand der beiden Orte.
Rechenprobe aus den Koordinaten der Lösungen: Breite 54° 02,8' N → 54° 02,6' N, das sind 0,2 sm nach S. Länge 007° 51,0' E → 007° 50,4' E, das sind 0,6' nach W, also 0,6 × cos 54° ≈ 0,35 sm. Daraus ergeben sich ein Abstand von √(0,2² + 0,35²) ≈ 0,4 sm und eine Richtung von etwa 240° (SW).
Aufgabe 81 Punkt
Auf welche Entfernung verschwindet das in Aufg. 6 gepeilte Feuer „Blitz weiß alle 5 s“ in der Kimm? Die Augeshöhe beträgt 2,5 m. (1 Punkt)
Amtliche Lösung
Helgoland Leuchtfeuer in der Kimm: Entfernung e = 22,0 sm [± 0,1 sm]
Herleitung anzeigen
Das Feuer „Blitz weiß alle 5 s“ aus Aufgabe 6 ist das Leuchtfeuer Helgoland. Seine Feuerhöhe steht im Leuchtfeuerverzeichnis: Lcht-Tm. Helgoland Feuerhöhe = 82 m.
Im Leuchtfeuerverzeichnis gibt es eine Tabelle für die Sichtweite in der Kimm (e), abhängig von Feuerhöhe (Fh) und Augeshöhe (Ah). 82 m steht dort nicht, man interpoliert zwischen den Tabellenwerten:
80 m Fh bei 2,5 m Ah e = 21,75 sm 85 m Fh bei 2,5 m Ah e = 22,35 sm 82 m Fh bei 2,5 m Ah e ≈ 22,00 sm Zwischen 80 m und 85 m wächst e um 0,60 sm, also um 0,12 sm je Meter. Für 82 m kommen 2 × 0,12 sm = 0,24 sm hinzu: 21,75 + 0,24 = 21,99 ≈ 22,0 sm.
Aufgabe 91 Punkt
Man setzt vom Ob um 01:45 BZ den Kurs auf die Tonne „Westertill-N“ in der Elbmündung ab.
Bestimmen Sie den Kartenkurs (KaK). (1 Punkt)
Amtliche Lösung
KaK = 115° [± 2°]
Herleitung anzeigen
Ausgangspunkt ist der beobachtete Ort Ob 01:45 BZ aus Aufgabe 6 (nicht der Koppelort). In der Karte zieht man vom Ob eine Gerade zur Tonne „Westertill-N“.
Der Kurs wird mit dem Kursdreieck an der Kompassrose der Karte abgelesen. Das ist der Kartenkurs, also der rechtweisende Kurs in der Karte. Nach den Hinweisen im Aufgabenbogen werden Kurse auf volle Grade gerundet: KaK = 115°.
Aufgabe 101 Punkt
Wann wird man die Tonne „Westertill-N“ bei FüG = 7,0 kn erreichen? (1 Punkt)
Amtliche Lösung
d = 10,6 sm [± 0,2 sm]
10,6 sm / 7 kn × 60 = 91 min = 1 h 31 min
Ankunft = 03:16 BZ [± 3 min]
Herleitung anzeigen
Die Aufgabe knüpft an Aufgabe 9 an: Die Strecke misst man in der Karte vom beobachteten Ort Ob (01:45 BZ) zur Tonne „Westertill-N“ (Linie des KaK = 115°). Mit dem Zirkel nimmt man die Strecke ab und liest sie am Breitenmaßstab ab (1 Minute Breite = 1 sm): d = 10,6 sm.
Zeit = Strecke : Geschwindigkeit. Mit 7,0 kn braucht man für 10,6 sm 10,6 : 7 × 60 min ≈ 91 min = 1 h 31 min.
Abfahrt war 01:45 BZ (Ob), also 01:45 + 1 h 31 min = 03:16 BZ.
Aufgabe 111 Punkt
Welche navigatorische Bedeutung hat die Tonne „Westertill-N“ in Verbindung mit der magentafarben gestrichelten Linie durch die Position der Tonne „Westertill-N“ in Richtung der Tonne „Scharhörnriff-W“? (1 Punkt)
Amtliche Lösung
Die Tonne „Westertill-N“ ist die erste Tonne der südlichen Seitenbegrenzung (magentafarben gestrichelte Linie) des beginnenden VTG „Elbe Approach“.
Herleitung anzeigen
Ein Verkehrstrennungsgebiet (VTG) ist in der Seekarte magentafarben eingetragen. Seine Außengrenzen zeigt eine gestrichelte Linie, die an Tonnen entlangläuft.
Die Linie beginnt bei der Tonne „Westertill-N“ und läuft in Richtung der Tonne „Scharhörnriff-W“. Sie liegt südlich der Fahrbahn, ist also die südliche Seitenbegrenzung. Weil „Westertill-N“ am Anfang der Linie steht, ist sie die erste Tonne dieser Begrenzung und markiert den Beginn des VTG „Elbe Approach“.
Aufgabe 121 Punkt
Man möchte an der Tonne „Westertill-N“ die Stromverhältnisse für 03:00 BZ aus der Seekarte abschätzen.
Wie setzt der Strom in Richtung (StR) und Stärke (StG) um 03:00 BZ im Bereich der Tonne „Westertill-N“ nach Seekarte? (1 Punkt)
Amtliche Lösung
StR = 228° [Keine Toleranz]
StG = 0,3 kn [Keine Toleranz]
Herleitung anzeigen
HWZ Helgoland 12.04.2013: 00:53 MEZ = 01:53 MESZ/BZ
Alter der Gezeit: Springzeit (SpZ)
03:00 BZ = 1 h 07 min nach HWZ Helgoland ≈ 1 h nach HWZ Helgoland
Hier gilt die Stromangabe in der Seekarte, nicht der Gezeitenstromatlas. Maßgebend ist der Strommesspunkt „J“ nahe der Tonne „Westertill-N“. Dort liest man in der Tabelle der Karte die Zeile „1 h nach HW Helgoland“ ab: Richtung und Stärke des Stroms.
Aufgabe 131 Punkt
Welche Tendenz des Stromes lässt sich anhand der Seekarte nahe der Tonne „Westertill-N“ für die weitere Fahrt elbaufwärts unter Berücksichtigung der Zeit von 02:00 bis 04:00 BZ erkennen? (1 Punkt)
Amtliche Lösung
02:00 BZ (ca. HWZ): StR = 137°, StG = 0,5 kn [Keine Toleranz]
03:00 BZ (ca. 1 h nach HWZ): StR = 228°, StG = 0,3 kn [Keine Toleranz]
04:00 BZ (ca. 2 h nach HWZ): StR = 268°, StG = 1,0 kn [Keine Toleranz]
Tendenz: Der bisher mitlaufende Strom kentert ca. gegen 03:00 BZ und kommt danach gegenan.
Herleitung anzeigen
Maßgebend ist der Strommesspunkt „J“ nahe der Tonne „Westertill-N“ (wie in Aufgabe 12). Man liest in der Tabelle der Karte die Zeilen für die Zeit von 02:00 bis 04:00 BZ ab. HWZ Helgoland ist 01:53 BZ (Aufgabe 12), also ist 02:00 BZ ca. HWZ, 03:00 BZ ca. 1 h und 04:00 BZ ca. 2 h nach HWZ.
Die Fahrt geht elbaufwärts, also etwa nach Osten und Südosten. Der Strom bei 02:00 BZ (137°, SE) läuft mit, bei 04:00 BZ (268°, W) läuft er dagegen. Dazwischen, bei 03:00 BZ, ist er mit 0,3 kn schwach, er kentert.
Aufgabe 143 Punkte
Da es etwas diesig wird und die Tonne „Westertill-N“ optisch nicht zu sehen ist, peilt man um 03:00 BZ mit dem Radargerät in der relativen Darstellungsart „Head Up“ das Raconsignal (T) der Elbe Ansteuerungstonne in der Radarseitenpeilung (RaSP) = 330°, anl. MgK = 110°. Der Abstand beträgt 3,8 sm.
Bestimmen Sie die rechtweisende Peilung aus der Radarseitenpeilung (RaSP). (1 Punkt)
Bestimmen Sie den beobachteten Ort (Ob) für 03:00 BZ. (2 Punkte)
Amtliche Lösung
rwP = 090°
Ob 03:00 BZ: φ = 53° 59,9‘ N, λ = 008° 00,1‘ E [± 0,2']
Herleitung anzeigen
Bei der relativen Darstellung „Head Up“ zeigt das Radar die Peilung relativ zur Kielrichtung des Schiffes: Die Radarseitenpeilung (RaSP) wird vom Bug aus im Uhrzeigersinn gezählt. Um daraus eine Kompasspeilung zu machen, addiert man den anliegenden Kurs (MgK = 110°) und zieht, wenn nötig, 360° ab.
Racon Elbe Ansteuerungstonne
RaSP = 330° MgK = +110° MgP = 080° Abl [MgK = 110°] = +9° mwP = 089° Mw = +1° rwP = 090° Für den beobachteten Ort braucht man die Gegenpeilung vom Racon aus: 090° + 180° = 270°. Von der Position des Racons trägt man in der Karte die Linie 270° ab und misst darauf 3,8 sm (Radarabstand). Der Endpunkt ist Ob 03:00 BZ.
Aufgabe 151 Punkt
Gegen 03:20 Uhr erreicht man die Tonne „Westertill-N“ und ändert Kurs nach Bb. in das VTG „Elbe Approach“. Beim Passieren der Tonne „1“ nahe an Stb. überfährt man eine magentafarbene Linie zwischen den Tonnen „1“ und „2/Außenelbe-Reede 3“.
Welche Bedeutung hat diese magentafarbene Linie und welche Verkehrsgebiete werden durch diese Linie voneinander getrennt? (1 Punkt)
Amtliche Lösung
Beginn des Fahrwassers „Elbe“ bzw. seewärtige Grenze der Seeschifffahrtsstraße „Elbe“
Ende des VTG „Elbe Approach“ [beides muss genannt sein]
Herleitung anzeigen
Die Yacht fährt von See in die Elbe. Zuerst läuft sie im VTG „Elbe Approach“ (Aufgabe 11), das mit der Tonne „Westertill-N“ beginnt. Die magentafarbene Linie quer über die Fahrrinne zwischen den Tonnen „1“ und „2/Außenelbe-Reede 3“ liegt am anderen Ende dieses Gebiets.
Sie trennt zwei Verkehrsgebiete: auf der seewärtigen Seite das VTG „Elbe Approach“, auf der anderen Seite das Fahrwasser „Elbe“ (Seeschifffahrtsstraße). Die Linie ist also das Ende des VTG und zugleich der Beginn des Fahrwassers bzw. die seewärtige Grenze der Seeschifffahrtsstraße. Beides muss in der Antwort stehen.
Aufgabe 161 Punkt
Man hält sich beim Befahren der Elbe am südlichen Tonnenstrich und rechnet jetzt mit FüG = 5,5 kn. Gegen 05:20 Uhr erreicht man die Tonne „11“. Man will erneut die Stromsituation für die nächsten 2 Stunden feststellen.
Welche Stromsituation („mit“, „gegen“) und welche ungefähre Geschwindigkeit entnehmen Sie der Seekarte für die nächsten 2 Stunden? (1 Punkt)
Amtliche Lösung
Strommesspunkt K: 3 h nach HW Helgoland gegenan 1,6 kn
Strommesspunkt K: 4 h nach HW Helgoland gegenan 2,1 kn
Strommesspunkt K: 5 h nach HW Helgoland gegenan 1,9 kn
Strommesspunkt L: 5 h nach HW Helgoland gegenan 2,0 kn
Strommesspunkt L: 6 h nach HW Helgoland gegenan 2,7 kn
Der Strom läuft die nächsten 2 Stunden voll gegenan (Ebbstrom) mit 1,6 bis 2,7 kn.
Herleitung anzeigen
HWZ Helgoland 12.04.2013: 00:53 MEZ = 01:53 MESZ/BZ
Alter der Gezeit: Springzeit (SpZ)
05:20 BZ = 3 h 27 min nach HWZ Helgoland ≈ 3,5 h nach HWZ Helgoland
Die nächsten 2 Stunden reichen also von etwa 3,5 h bis 5,5 h nach HW Helgoland. Man fährt dabei elbaufwärts an den Strommesspunkten K und dann L vorbei und liest in der Karte jeweils die Zeilen ab, die diese Zeit abdecken.
Aufgabe 172 Punkte
Kurz nach Passieren des Seezeichens „Bk.F“ dreht man mit der Yacht nach Stb. in Richtung Cuxhaven. Man befährt kurzzeitig, als kein Schiffsverkehr zu sehen ist, eine durchgezogene schwarze Linie mit folgenden Angaben: magentafarben „Ra“ und schwarz „2 Iso. 4s 151,2°“.
Was bedeutet die magentafarbene Karteneintragung „Ra“ in Verbindung mit der durchgezogenen schwarzen Linie und der dort angegebenen Gradzahl? (1 Punkt)
Was bedeutet die Karteneintragung „2 Iso. 4s 151,2°“ (ausführliche Erläuterung erforderlich)? (1 Punkt)
Amtliche Lösung
Radarlinie, identisch mit einer Richtlinie (Richtfeuerlinie).
Die Richtlinie (Richtfeuerlinie) wird gebildet durch die Richtfeuer in Linie „Baumrönne“ und „Altenbruch“, beide mit der Kennung Gleichtaktfeuer weiß alle 4 s und hat die Richtung 151,2°.
Herleitung anzeigen
„Ra“ in Magenta steht in der Seekarte für Radar. Die Linie mit dieser Beschriftung ist eine Radarlinie. Das ist eine Linie, an der sich Schiffe mit dem Radar orientieren können. Hier fällt sie mit der Richtfeuerlinie zusammen.
Eine Richtfeuerlinie entsteht, wenn man zwei Feuer (ein vorderes und ein hinteres) in Linie sieht. Auf der Linie stehen die Kennung der Feuer und die Richtung der Linie. „2 Iso. 4s“ bedeutet: zwei Feuer, die beide ein Gleichtaktfeuer (Isophase) mit 4 s Wiederkehr zeigen. „151,2°“ ist die Richtung der Linie in Grad (rechtweisend, vom Schiff zu den Feuern). Fährt man auf dieser Linie, liegen beide Feuer genau hintereinander.
Aufgabe 182 Punkte
Als man sich mit der Kielrichtung der Yacht auf der schwarzen Linie nach Aufgabe 17 befindet, liegt MgK = 154° an.
Bestimmen Sie die Ablenkung (Abl) Ihres Magnetkompasses, vergleichen Sie den Wert mit der Ablenkungstabelle und geben Sie an, was ggf. zu veranlassen ist. (2 Punkte)
Amtliche Lösung
Abl = −3° [Abl = −4° bei Mw = +1° wird ebenfalls akzeptiert]
rwP = 151°
Lt. Ablenkungstabelle müsste bei MgK = 154° die Abl +5° betragen. Wegen des festgestellten Unterschiedes von 8° (≈ 9°) muss die gesamte Ablenkungstabelle dringend überprüft werden.
Herleitung anzeigen
Liegt die Kielrichtung auf der Richtfeuerlinie, zeigt der Bug genau auf die Feuer. Der Kurs ist dann gleich der Peilung der Linie: MgK = MgP = 154°. Die rechtweisende Peilung der Linie steht in der Karte: 151,2°, gerundet rwP = 151°.
Gerechnet wird von unten nach oben: aus rwP über Mw zur mwP, dann mit dem MgP zur Ablenkung.
MgK = MgP = 154° Abl = −3° mwP = 151° Mw = 0° rwP = 151° Hier rechnet die Lösung mit Mw = 0°. Mw = +1° wird auch akzeptiert; dann ergibt sich Abl = −4°.