Elektronische Navigation & Gerätekunde

Alle Fragen dieses Themas

• Nr. 2Warum muss in der GPS-Navigation das jeweilige Kartendatum unbedingt berücksichtigt werden?›

  Amtliche Antwort

  Weil sich das von GPS verwendete Bezugssystem WGS 84 (World Geodetic System 1984) von anderen verwendeten Bezugssystemen (Kartendatum) unterscheiden kann.

• Nr. 3Welche Differenzen können zwischen WGS 84 und anderen Bezugssystemen auftreten?›

  Amtliche Antwort

  Die Differenzen von φ und λ liegen im Allgemeinen in der Größenordnung von 0,1 kbl bis 1 kbl, also etwa von 20 bis 200 m. Es können größere Unterschiede auftreten.

• Nr. 45Welche Fahrt zeigen GPS-Geräte an?›

  Amtliche Antwort

  Die Fahrt über Grund (FüG).

• Nr. 46Welchen Kurs zeigen GPS-Geräte an?›

  Amtliche Antwort

  Den Kurs über Grund (KüG).

• Nr. 89Nennen Sie drei wichtige Vorzüge von GPS.›

  Amtliche Antwort

  1. GPS arbeitet weltweit. 2. Die Positionsanzeige ist jederzeit verfügbar. 3. Der Positionsfehler ist gering.

• Nr. 90Wie groß ist die typische und realistische Genauigkeit von Positionen, die mit GPS und DGPS ermittelt werden?›

  Amtliche Antwort

  1. GPS: 10 - 20 m bei einer Wahrscheinlichkeit von etwa 95 %. 2. DGPS: 1 - 10 m bei einer Wahrscheinlichkeit von etwa 95 %.

• Nr. 91Wo muss man mit ungenauen Anzeigen des GPS rechnen?›

  Amtliche Antwort

  1. Bei Abschattung der GPS-Antenne. 2. In der Nähe von Flughäfen und in der Nähe von Fernsehsendern. 3. In der Nähe von Marineeinrichtungen. 4. Bei Nutzung von UKW-Geräten und anderen elektronischen/elektrischen Geräten an Bord.

• Nr. 92Was bedeutet die Abkürzung GPS?›

  Amtliche Antwort

  Global Positioning System.

• Nr. 93Was ist das Grundprinzip von GPS?›

  Amtliche Antwort

  Durch Laufzeitmessungen von GPS-Signalen vom Satelliten zum Empfänger und damit durch Abstandsmessungen zu den Satelliten wird die Ortsbestimmung ermöglicht.

• Nr. 94Was bedeutet die Abkürzung DGPS und nach welchem Prinzip arbeitet DGPS?›

  Amtliche Antwort

  DGPS = Differential Global Positioning System. Hierbei handelt es sich um eine regionale Verbesserung der Ortsbestimmung. Dabei werden von Referenzstationen über Funk Korrekturwerte für die GPS-Messwerte an die Schiffe übertragen.

• Nr. 95Was ist bei Anbringung einer GPS-Antenne zu beachten?›

  Amtliche Antwort

  1. Sie muss ringsum freie Sicht (ohne Abschattungen) haben. 2. Einwandfreie Erdung.

• Nr. 96Was bewirkt die Bedienung der MOB-Taste bei GPS-Geräten?›

  Amtliche Antwort

  1. Die Position zur Zeit des Tastendrucks wird gespeichert. 2. Rechtweisende Peilung (rwP) und Distanz zu diesem Punkt werden angezeigt.

• Nr. 97Was bedeutet die Aussage: "Die Ortsgenauigkeit beträgt 100 m mit einer Wahrscheinlichkeit von 95 %"?›

  Amtliche Antwort

  Das Schiff befindet sich mit einer Wahrscheinlichkeit von 95 % in einem Fehlerkreis von 100 m Radius um den beobachteten Ort. Also: jede 20. Ortsbestimmung (5 %) ist ungenauer als ca. 100 m.

• Nr. 98Wie kann man feststellen, ob die GPS-Position genau bzw. zuverlässig ist?›

  Amtliche Antwort

  1. Durch den vom Empfänger angezeigten HDOP (horizontal dilution of precision = Satellitenverteilung). 2. Durch die vom Empfänger angezeigte Anzahl der getrackten Satelliten. 3. Durch Vergleich mit anderen Navigationssystemen und der Koppelposition.

• Nr. 99Was ist bei Eintragung eines GPS-Ortes in eine Seekarte zu beachten?›

  Amtliche Antwort

  Das Bezugssystem muss übereinstimmen. Dieses kann geschehen durch: 1. Auswahl und Einstellung des Kartenbezugssystems im Empfänger. 2. Manuelle Verschiebung des GPS-Ortes um die in der Seekarte angegebenen N/S- und E/W-Korrektur. 3. Verwendung von Seekarten, die auf dem System WGS 84 beruhen.

• Nr. 100Was ist ein Wegpunkt?›

  Amtliche Antwort

  Geographische Koordination eines anzusteuernden Punktes.

• Nr. 101Was bedeutet WGS 84 und was wird damit erreicht?›

  Amtliche Antwort

  1. Globales Bezugssystem "World Geodetic System 1984". 2. Mit diesem System (= Referenzellipsoid bei GPS) wird weltweit eine optimale Anpassung an die reale Form des gesamten Erdkörpers erreicht.

• Nr. 102Wodurch können Radarechos von kleinen Fahrzeugen und Tonnen auf den Sichtschirmen von Radargeräten "verschwinden"?›

  Amtliche Antwort

  1. Durch Seegang und/oder Niederschlag, 2. durch falsche Bedienung, 3. durch zu große Entfernung, 4. durch Gieren des eigenen Fahrzeugs bei relativ vorausorientierter Radarstellung (head up).

• Nr. 103Wie kann man mit Radar den eigenen Schiffsort bestimmen?›

  Amtliche Antwort

  1. Peilung des Objektes gibt einen Peilstrahl als Standlinie. 2. Abstandsmessung mit dem VRM (Variable Range Marker) gibt einen Abstandskreis als Standlinie.

• Nr. 104Wie kann man gegebenenfalls verhindern, dass sich Echoanzeigen von Zielen (z. B. 2 Tonnen, 2 Molenköpfe) überlappen?›

  Amtliche Antwort

  1. Kurze Impulslänge wählen. 2. Messbereich verkleinern.

• Nr. 105Was bedeutet der Begriff AIS auf See?›

  Amtliche Antwort

  AIS bezeichnet das automatische Identifizierungssystem (Automatic Identification System).

• Nr. 106Welche Aufgaben hat AIS?›

  Amtliche Antwort

  Alle ausgerüsteten Schiffe senden automatisch (also ohne Aufforderung und menschliches Eingreifen) in regelmäßigen kurzen Abständen ihre Identität und einen schiffsbezogenen Datensatz. Außerdem können bei Bedarf sicherheitsrelevante Nachrichten ("safety related messages") von Bord oder von Landstationen gesendet werden.

• Nr. 107Welche Reichweite hat ein AIS-Bordgerät und wovon ist sie abhängig?›

  Amtliche Antwort

  Die Reichweite und Ausbreitungsbedingungen entsprechen denen von UKW. Bei Handelsschiffen kann man von 20 bis 30 sm ausgehen. Die Reichweite ist abhängig von der Antennenhöhe.

• Nr. 108Wie kann die Reichweite eines AIS-Bordgerätes landseitig erhöht werden und wie wirken sich dabei Hindernisse (z. B. Berge) aus?›

  Amtliche Antwort

  Unter bestimmten Umständen kann die Reichweite heraufgesetzt werden (z. B. mit Hilfe von "Relaisstationen"), wobei ggf. auch abschattende Hindernisse umgangen werden können.

• Nr. 109Welche AIS-Daten werden von Schiffen aus der Berufsschifffahrt gesendet?›

  Amtliche Antwort

  Statische Daten: ID, Rufzeichen, Länge und Breite des Schiffes u. a. Dynamische Daten (i. W. Sensordaten): UTC, Position, Heading, Kurs und Fahrt über Grund, ggf. Rate-of-turn, Fahrtstatus (z. B. Maschinenfahrzeug mit Fahrt durchs Wasser, Ankerlieger, manövrierbehindertes Fahrzeug). Reisebezogene Daten: Tiefgang, Zielort (Destinaton), ETA u. a.

• Nr. 110Wann kann man sich auf die Verfügbarkeit und Anzeige vn AIS-Signalen anderer Fahrzeuge verlassen? Nennen Sie die wesentlichen Voraussetzungen!›

  Amtliche Antwort

  Andere Fahrzeuge werden nur angezeigt, wenn das Fahrzeug auch sendet, d. h., wenn 1. das Fahrzeug mit AIS ausgerüstet ist, 2. das sendende Fahrzeug AIS nicht abgeschaltet hat (darf der Kapitän allerdings nur bei bestimmten zwingenden Gründen), 3. GPS aktiv ist und 4. aus Kapazitätsgründen (z. B. durch zu viele Schiffe in einem Seegebiet = "target overflow") keine Fahrzeuge ausgeschlossen werden.

• Nr. 111Wie ist die Genauigkeit von AIS-Daten zu beurteilen (Position und manuell eingegebene Daten)?›

  Amtliche Antwort

  Position: Mit AIS wird zusätzlich zur GPS-Position eines Schiffes die Information übertragen, ob es sich um einen GPS- oder DGPS- Ort handelt. Ist die GPS-Position eines Schiffes falsch, wird diese falsche Position auf allen anderen Schiffen angezeigt. Manuell eingegebene Daten: Es muss damit gerechnet werden, dass Zielort, Tiefgang, Fahrtstatus u. a. falsch sind, wenn sie - z. B. aus Nachlässigkeit - nicht von der Schiffsführung aufdatiert werden.

• Nr. 112Welche besondere Bedeutung hat AIS für die Sportschifffahrt im Vergleich mit der Radaranzeige auf anderen Schiffen?›

  Amtliche Antwort

  Sportfahrzeuge werden häufig auf den Radargeräten anderer Schiffe nicht sicher angezeigt bzw. die Anzeigen gehen im Seegangsclutter oder in der Informationsfülle unter . Da jetzt auf vielen Schiffen die AIS-Daten zusätzlich im Radar dargestellt werden, besteht die Gefahr, dass Sportfahrzeuge noch weniger auffällig sind, wenn sie nicht selbst mit AIS ausgerüstet sind.

• Nr. 113Welche Navigationsgeräte sollten Sie auf einer Yacht auch bei Kurzfahrten nahe der Küste mindestens an Bord haben?›

  Amtliche Antwort

  Steuerkompass, Peilkompass, Lot, Log, Uhr .

• Nr. 114Was gehört zur navigatorischen Mindestausrüstung einer Yacht in Küstengewässern? Nennen Sie mindestens 6 Beispiele.›

  Amtliche Antwort

  1. Steuerkompass, 2. Peileinrichtung, 3. terrestrisches oder satellitengestütztes Funknavigationsgerät, 4. Log, 5. Lot, 6. Fernglas, 7. Barometer , 8. Weltempfänger für Rundfunk, 9. Seebücher und auf den neuesten Stand berichtigte Seekarten für das zu befahrende Seegebiet, 10. Logbuch, 11. Uhr/Zeitmesser .

• Nr. 115Welchen Vorteil hat ein Kugelkompass gegenüber einem Fernglaskompass?›

  Amtliche Antwort

  1. Der Kugelkompass kann auch bei größerer Krängung noch als Messinstrument benutzt werden. 2. Die Kugelform verbessert die Ablesbarkeit der Kompassrose (Vergrößerungseffekt).

• Nr. 116Was beeinflusst die Ablenkung eines Kompasses dauerhaft?›

  Amtliche Antwort

  Veränderung des magnetischen Zustandes an Bord, z. B. Einbauten und Lageänderung von Ausrüstungsgegenständen.

• Nr. 117Was beeinflusst die Ablenkung eines Kompasses vorübergehend?›

  Amtliche Antwort

  Elektronische Geräte (z. B. Radio, Handy), magnetisierte Gegenstände (z. B. Werkzeug, Peilkompass) und Gleichstromleitungen in der Nähe des Kompasses.

• Nr. 118Welchen Abstand muss magnetisierbares Material vom Magnetkompass haben?›

  Amtliche Antwort

  Mindestens 1 Meter.