Tauwerk, Fahrt & Manöver

Alle Fragen dieses Themas

• Nr. 17Was sollte auf jeder Motoryacht außer Festmacherleinen an Tauwerk vorhanden sein?›

  Amtliche Antwort

  Reservetauwerk, Wurfleine, Schlepptrosse und Ankerleine.

• Nr. 70Welche Sicherheitsmaßnahmen müssen auch bei ruhigem Wetter bei Nachtfahrten beachtet werden?›

  Amtliche Antwort

  1. Bei jeder Tätigkeit an Deck Rettungswesten und Sicherheitsgurt tragen. 2. Nur mit am Schiff eingepickter Sicherheitsleine über Deck gehen.

• Nr. 71Was verstehen Sie unter "Radeffekt" des Schiffspropellers (Schraube)?›

  Amtliche Antwort

  "Radeffekt" ist die seitliche Versetzung des Hecks durch die drehende Schraube.

• Nr. 73Wie wirkt der rechts- bzw. linksdrehende Propeller auf das Schiffsheck bei Rückwärtsfahrt?›

  Amtliche Antwort

  Ein rechtsdrehender Propeller versetzt das Heck bei Rückwärtsfahrt nach Backbord, ein linksdrehender nach Steuerbord.

• Nr. 741. Wie drehen bei einem Zweischrauber in der Regel die Propeller? 2. Welchen manövriertechnischen Vorteil haben Yachten mit 2 Propellern?›

  Amtliche Antwort

  1. Gegenläufig. 2. Mit 2 Propellern kann man nahezu auf der Stelle drehen, indem man einen Propeller vorwärts und einen Propeller rückwärts arbeiten lässt. Die Manövrierfähigkeit wird dadurch verbessert.

• Nr. 75Warum gibt es bei einem Zweischrauben-Schiff (in der Regel) keinen Radeffekt?›

  Amtliche Antwort

  Die Drehrichtungen der Schrauben sind gegenläufig. So heben sich die jeweiligen Radeffekte gegenseitig auf.

• Nr. 77Wann sollte aus Gründen der Sicherheit auf Motoryachten der Außenfahrstand besetzt werden?›

  Amtliche Antwort

  1. Bei verminderter Sicht zum Wahrnehmen der Schallsignale. 2. Bei Manövern in engen Gewässern zur besseren Rundumsicht.

• Nr. 78Warum empfiehlt sich beim Schleppen die Verwendung einer Hahnepot und wo sollte sie belegt werden?›

  Amtliche Antwort

  1. Eine Hahnepot verteilt die Zugkräfte auf mehrere Belegpunkte für die Schleppleine an der Durchführung an Bug und auf den beiden Bootsseiten. 2. Zum Belegen eignen sich zumeist kräftigere Klampen für die Vorspring auf den Bootsseiten.

• Nr. 81Beschreiben Sie das Fahrmanöver mit einem Zweischrauben-Schiff bei einer Drehung auf engem Raum über Steuerbord.›

  Amtliche Antwort

  Ruder hart Steuerbord, Steuerbordmaschine rückwärts, Backbordmaschine voraus.

• Nr. 85Sie werden in Küstennähe von einem Sturm überrascht. Wie verhalten Sie sich mit einer Motoryacht?›

  Amtliche Antwort

  1. Möglichst rasch versuchen, Hafen oder Landschutz anzulaufen. 2. Ggf. Motoryacht mit langsamer Fahrt gegen die See halten. 3. Sicherheitsmaßnahmen für die Besatzung treffen.

• Nr. 87Sie fahren bei frischem Wind und mitlaufendem Strom (Wind gegen Strom) nach Luv. Welche Auswirkungen hat ein gegen den Wind setzender Strom auf den Seegang?›

  Amtliche Antwort

  Durch den Strom entsteht eine kurze, steile und kabbelige See.

• Nr. 89Welcher Kurswinkel ist bei schwerer See am besten geeignet, das Aufschlagen des Bootes zu verringern?›

  Amtliche Antwort

  Ein Kurswinkel von 20 bis 25° bezogen auf die Seegangsrichtung ist am besten geeignet, hartes Aufschlagen zu verringern.

• Nr. 90Welche Hilfsmittel können Sie einsetzen, um einen Überbordgefallenen an Deck zu bekommen?›

  Amtliche Antwort

  Bewegliche (und gesicherte) Badeleiter, beschwerte Trittschlinge, Rettungstalje, Bergegurt.

• Nr. 105Was ist vor Reisebeginn beim Seeklarmachen zu überprüfen und zu beachten? Nennen Sie mindestens 6 Beispiele.›

  Amtliche Antwort

  1. Seetüchtigkeit der Yacht, 2. Treibstoffvorrat, 3. Navigationsunterlagen, 4. Sicherheitseinweisung der Besatzung, 5. Rettungsmittel, 6. Seenotsignale, 7. Trinkwasser- und Proviantvorräte, 8. Funktionsfähigkeit des Motors, 9. Funktionsfähigkeit der elektronischen Navigationsgeräte, 10. Lenzeinrichtungen, 11. Feuerlöscher , 12. Boots- und Personalpapiere.

• Nr. 138Beschreiben Sie die Vorbereitung eines Ankermanövers.›

  Amtliche Antwort

  Auswählen eines geeigneten Ankerplatzes anhand der Seekarte bzw. des Seehandbuches (Meeresgrund/Wassertiefe geeignet?), Ermitteln der Wind- und/oder Stromrichtung und -stärke, Klarmachen des Ankergeschirrs und des Ankersignals, mit langsamster Fahrt - Kurs gegen Strom bzw. Wind - einen Ankerplatz ansteuern.

• Nr. 139Beschreiben Sie wichtige Elemente eines Ankermanövers.›

  Amtliche Antwort

  Geeigneten Ankerplatz festlegen/planen, Ansteuerung planen (in der Regel gegen Wind und/oder Strom), bei langsamer Fahrt rückwärts über Grund Anker fallen lassen, Kette/Leine in Abhängigkeit vom Wetter/Strom bis auf das 3- bzw. 5fache der Wassertiefe stecken, Ankerball/Ankerlicht setzen, Ankerposition feststellen, dokumentieren und ausreichend kontrollieren.

• Nr. 140Was müssen Sie bedenken, wenn ein großes Schiff auf Ihr Sportboot zukommt?›

  Amtliche Antwort

  1. Andere Manövrierfähigkeit (größere Drehkreise, längere Stoppstrecken), 2. u. U. eingeschränkte Sicht des anderen Fahrzeugs, insbesondere nach voraus, 3. Möglichkeit des Übersehenwerdens, weil man sich im Radarschatten befindet, 4. Beeinträchtigung durch Bugwellen des großen Schiffes.